Cтраница 2
Трансмиссия ( рис. 4) - система устройств, обеспечивающих передачу крутящего момента от двигателя к ведущему колесу и изменение тягового усилия на нем в зависимости от характера дороги. Эта система объединяет переднюю ( или моторную) передачу, сцепление, Коробку передач и заднюю передачу. [16]
Прежде всего, водитель подает принятый на железных дорогах сигнал общей тревоги ( один - длинный, три - коротких) для вызова помощи. Далее водитель, даже если он один, должен попытаться сдвинуть автомобиль с переезда; это можно сделать, включив низшую или заднюю передачу ( в зависимости от того, в какую сторону ближе съехать), нажать на стартер и, вращая двигатель стартером, проехать требуемое расстояние в несколько метров. Эта мера возможна при хорош О заряженном аккумуляторе. Можно передвинуть автомобиль, выключив зажигание и вращая коленчатый вал заводной рукояткой при включенной передаче. [17]
Для включения задней передачи следует рычаг / переместить назад по ходу моторной коляски и при помощи педали включить первую передачу. Чтобы выключить заднюю передачу, необходимо при помощи педали установить нейтральное положение в коробке передач, а затем, перемещая рычаг 4 вперед по ходу моторной коляски, выключить заднюю передачу. [18]
Устройство позволяет контролировать работу отдельных узлов автомобиля. Так, отсутствие звукового сигнала при включении сигналов поворота свидетельствует о неисправности бортового реле РС-950 или перегорании одной из сигнальных ламп; отсутствие сигнала при заднем ходе - о неисправности бортового конечного выключателя ВК-403 или нечетком включении задней передачи. [19]
Для уборки поваленной древесины и выкорчеванных пней за пределы трассы или в кучи для погрузки или сжигания применяют корчеватели-собиратели. Обычно работу ведут челночным способом, без разворотов на концах гона. Холостой ход осуществляется на задней передаче по ранее расчищенной полосе. Этот способ применяют при работе на малых участках с большим количеством убираемой древесины. При длине гона 50 м целесообразно укладывать валы или кучи на концах гона. При этом способе после собирания древесины на одном конце гона корчеватель-собиратель поворачивают на 180 и расчищают новую полосу. Производительность корчевателя-собирателя Д-210 В на уборке древесины в средних условиях составляет 8 - 10 га в смену. [20]
Задняя передача обеспечивает связь между выходным валом коробки передач и ведущим колесом. На большинстве мотоциклов легкого и среднего класса задняя передача цепная. Мотороллер Вятка вообще не имеет задней передачи, поскольку колесо у него непосредственно сидит на шлицах вторичного вала коробки передач. [21]
![]() |
Задняя часть пятиступенчатой коробки передач. [22] |
В корпусе 16 ( рис. 63) механизма выбора передач установлены две оси. Другая ось проходит через отверстия скоб 2, фиксируя их от проворачивания. Плечо В рычага 3 служит для включения передач переднего хода, плечо Б - для включения задней передачи, а на третье плечо действует рычаг 5 ( см. рис. 62) штока выбора передач. В этом положении скобы запирают одним концом вилку 12 заднего хода, входя в ее паз между выступами А, а другим вилку I и II передач ( а также вилку V передачи у пятиступенчатой коробки передач); плечо В рычага выбора передач устанавливается в положение включения III и IV передач. При поперечном перемещении рычага переключения передач в сторону заднего хода рычаг 3 и скобы 2 перемещаются на осях, сжимая пружину. При этом вместо скобы в паз вилки 12 заднего хода заходит плечо Б рычага выбора передач, а скобы запирают вилки включения передач переднего хода. Таким образом, при перемещении рычага 3 вдоль своей оси происходит выбор передач, а при повороте на оси-включение передач. [23]
Общая компоновка и общее устройство одноцилиндрового двигателя, объединенного в один блок с коробкой передач при расположении коленчатого вала перпендикулярно оси мотоцикла, показаны на фиг. Подобная компоновка является типичной. Картер имеет вертикальную плоскость разъема по оси цилиндра; передняя передача закрывается отъемной крышкой ( слева); магдино и привод ( расположенные справа) на заднее колесо ( задняя передача) также закрываются отдельной крышкой. Валы коробки перемены передач расположены параллельно коленчатому валу. Передача от двигателя к коробке передач ( передняя передача) осуществляется втулочной или роликовой цепью ( понижающее передаточное отношение 1: 2 - 1: 2 5); задняя передача также осуществляется цепью, находящейся с противоположной стороны. Механизм кик-стартера располагают в заднем углу отсека передней передачи; механизм ножного переключения передач устанавливают или в самом отсеке коробки передач ( фиг. Сцепление расположено или на первичном валу коробки передач ( фиг. [24]
Большинством внешних световых приборов водитель управляет самостоятельно. Это относится к приборам освещения, габаритным огням, указателям поворота. Часть приборов включается независимо от воли водителя при совершении им какого-либо действия. Так, при торможении практически одновременно с нажатием на педаль зажигаются сигналы торможения. При включении задней передачи загораются фонари заднего хода. [25]
Общая компоновка и общее устройство одноцилиндрового двигателя, объединенного в один блок с коробкой передач при расположении коленчатого вала перпендикулярно оси мотоцикла, показаны на фиг. Подобная компоновка является типичной. Картер имеет вертикальную плоскость разъема по оси цилиндра; передняя передача закрывается отъемной крышкой ( слева); магдино и привод ( расположенные справа) на заднее колесо ( задняя передача) также закрываются отдельной крышкой. Валы коробки перемены передач расположены параллельно коленчатому валу. Передача от двигателя к коробке передач ( передняя передача) осуществляется втулочной или роликовой цепью ( понижающее передаточное отношение 1: 2 - 1: 2 5); задняя передача также осуществляется цепью, находящейся с противоположной стороны. Механизм кик-стартера располагают в заднем углу отсека передней передачи; механизм ножного переключения передач устанавливают или в самом отсеке коробки передач ( фиг. Сцепление расположено или на первичном валу коробки передач ( фиг. [26]