Cтраница 4
На рис. 5.6 изображена схема лобового вариатора, в котором оси взаимно перпендикулярны, а изменение скорости ведомого вала происходит за счет осевого перемещения ролика. Лобовой вариатор допускает реверсивные вращения ведомого вала при одностороннем вращении ведущего. Ведущим звеном в лобовой передаче может быть либо ролик, либо работающий торцом диск. [46]
Во фрикционных передачах возможно также наличие геометрического скольжения. Оно возникает из-за различной скорости рабочих тел на площадке контакта. Например, в лобовой передаче ( см. рис. 10.2, б) окружная скорость vp на внешнем диаметре ролика постоянна, а скорость уд на торце диска / - пропорциональна радиусу. В точке О окружные скорости ролика и диска равны и здесь наблюдается чистое качение. [47]
Из формулы следует, что наибольшую скорость ведомый каток будет иметь в то время, когда он находится на самом большом расстоянии от оси ведущего диска. Когда каток оказывается в центре ведущего диска, его скорость становится равной нулю, хотя ведущий диск продолжает вращаться г. При переводе за центр диска каток начинает вращаться в обратном направлении, и по мере удаления от центра его скорость возрастает. Таким образом, механизм лобовой передачи позволяет регулировать скорость ведомого вала плавно. Этот механизм выполняет роль вариатора. [48]
При реверсивном скольжении сила трения и соответствующая ей деформация больше, чем при одностороннем скольжении [1], поэтому, изменяя направление скольжения, можно интенсифицировать процесс сглаживания шероховатостей у обкатываемых торцевых поверхностей. Таким образом, знание закономерностей кинематики кольца при бесцентровом обкатывании позволяет целенаправленно управлять реверсивным скольжением, а следовательно, и процессом уменьшения шероховатостей. Для обеспечения реверсивного скольжения необходимо к геометрическому скольжению, имеющемуся при лобовой передаче, добавить скольжение кольца по образующим роликов. [49]
Во фрикционных вариаторах невозможно обеспечить чистое качение во всем диапазоне регулирования. Например, в лобовой передаче ( рис. 99) окружные скорости vp на ролике вдоль образующей постоянны, а на диске уд возрастают пропорционально радиусу. Поэтому равенство окружных скоростей имеет место только в одной точке, а в остальных наблюдается скольжение со скоростью VCK - Лобовая передача, с точки зрения скольжения, на площадке контакта является несовершенной. [50]
Во фрикционных вариаторах невозможно обеспечить чистое качение во всем диапазоне регулирования. Например, в лобовой передаче ( рис. 99) окружные скорости vp на ролике вдоль образующей постоянны, а на диске ид возрастают пропорционально радиусу. Поэтому равенство окружных скоростей имеет место только в одной точке, а в остальных наблюдается скольжение со скоростью VCK. Лобовая передача, с точки зрения скольжения, на площадке контакта является несовершенной. [51]
![]() |
Схемы фрикционных передач постоянного передаточного отношения.| Лобовая передача. [52] |
При вращении ведущего ролика в месте контакта возникают силы трения, которые приводят во вращение ведомый ролик. Заменив цилиндрические ролики коническими ( рис. 13.1 6), можно осуществить передачу между валами с пересекающимися осями. Выполнив одно из тел качения с. Простейшим примером такой передачи является лобовая передача ( рис. 13.2), состоящая из диска и ролика. При передвижении ролика вдоль оси вала меняется радиус качения на диске и, следовательно, передаточное отношение. [53]
Фрикционные передачи работают с небольшим скольжением. Все передачи имеют упругое скольжение, вызываемое упругими деформациями поверхностных слоев. В передачах, работающих в масле, сказывается влияние масляного слоя. В вариаторах дополнительно наблюдается геометрическое скольжение, связанное с неодинаковым изменением скорости по длине контакта у тел качения. Например, в лобовой передаче ( см. рис. 13.2) скорость vf на ролике вдоль образующей постоянна, а на диске уд - пропорциональна радиусу. Поэтому чистое качение наблюдается в одной точке, а в других имеет место скольжение со скоростью уск. [54]