Шариковая передача
Cтраница 2
Таким образом, нагрузочная способность роликовой передачи-винт-гайка в 6 раз выше нагрузочной способности шариковой передачи, а при линейном контакте она становится еще выше. [16]
В автоматический устройствах технологического и другого оборудования движение от кулачка к рабочему органу при весьма легких нагрузках может осуществляться шариковой передачей ( рис. 3.114), которая упрощает конструкцию механизма. Передаточным звеном в сильфонной передаче служат гофрированные коробки 1 и 3 с трубкой 2, наполненные маслом и герметически закрытые. [17]
Передача движения от кулачка к рабочему органу осуществляется посредством зубчато-реечной передачи ( эскиз а); при весьма легких нагрузках применяется шариковая передача, которая упрощает конструкцию передачи. Передаточным звеном в сильфонной передаче служат гофрированные коробки 1 и 2 с трубкой 3, наполненные маслом и герметически закрытые. [18]
Наряду с жесткими звеньями существуют звенья упругие ( рис. 1.2, а) - пружины, рессоры, металлорезиновые соединения, воздух или газ, заключенные в пространстве с переменным объемом, и гибкие ( рис. 1.2, б) - канаты, ремни, цепи, шариковые передачи. [19]
В качестве гибких звеньев применяются нити, канаты, ремни, тросы и др. К гибким звеньям относят также всякого рода цепи. Строго говоря, цепи следовало бы рассматривать как многозвенные кинематические цепи, однако решение кинематических задач упрощается, если их отнести к гибким звеньям. К гибким звеньям следует отнести также шариковые передачи, в которых движение от одного звена к другому передается замкнутым потоком шариков, перемещающихся по трубкам. [21]
В качестве гибких звеньев применяются нити, канаты, ремни ( плоские и клиновидные), проволоки, тросы и др. К гибким звеньям относят также всякого рода цепи. Строго говоря, цепи следовало бы рассматривать как многозвенные кинематические цепи, однако решение кинематических задач упрощается, если их отнести к гибким звеньям. К гибким звеньям следует отнести также шариковые передачи, в которых движение от одного звена к другому передается замкнутым потоком шариков, перемещающихся по трубкам. [22]
Смазка ПФМС-4С ( СТУ 36 - 13 - 719 - 61) представляет собой черную плотную пасту. Она еще в большей степени отличается по объемно-механическим свойствам от обычных мыльных смазок ( например, ЦИАТИМ-221), чем даже смазки ВНИИ НП-210 и ВНИИ НП-236. Смазка имеет очень низкую испаряемость даже при 300 С. Она используется чаще всего в авиационных узлах трения ( подшипниках качения, винтовых шариковых передачах резьбах) при температурах до 300 С, а кратковременно ( до 5 ч) и при 400 С. Все сказанное об особенностях свойств и применения смазки ВНИИ НП-210 в значительной мере касается и смазки ПФМС-4С. [23]
Станок имеет три рабочих головки с дистанционным управлением. Скорость перемещения головок ( бесступенчатая) регулируется в диапазоне 0 5 - 15 мм / мин. Приводом рабочих головок служат гидромоторы типа Экрадрив, движение от которых передается через ходовые винты с шариковой передачей. Каретки головок перемещаются в вертикальном направлении по колонне на высоту 700 мм, а в горизонтальном - по траверсе на расстояние 900 мм. Все детали, соприкасающиеся с электролитом, изготовлены из коррозионно-устойчивого материала. Направляющие станка закрыты чехлами. Для предотвращения разбрызгивания электролита в процессе обработки рабочая зона закрыта герметичным кожухом, который имеет три смотровых окна и внутреннее освещение. [24]
По объемно-механическим свойствам она отличается от обычных мыльных смазок ( например, от ЦИАТИМ-221) еще больше, чем смазка ВНИИ НП-231. Смазка ПФМС-4С имеет низкую испаряемость даже при 300 С и высокие противозадирные свойства. Однако уже при небольших нагрузках ( 300 - 1000 Н) наблюдается большой износ шаров. Смазку ПФМС-4С чаще всего употребляют для авиационных узлов трения ( в подшипниках качения, винтовых шариковых передачах, резьбах) при температурах до 300 С, а кратковременно ( 5 ч) и при 400 С. Все сказанное об особенностях свойств и применения смазки ВНИИ НП-231 в значительной мере относится и к смазке ПФМС-4С. [25]
По реологическим свойствам она отличается от обычных мыльных смазок ( например, от ЦИАТИМ-221) еще больше, чем смазка ВНИИ НП-231. Смазка ПФМС-4С имеет низкую испаряемость даже при 300 С и высокие противозадирные характеристики. Однако уже при небольших нагрузках ( 300 - 1000 Н) наблюдается большой износ шаров. Смазку ПФМС-4С чаще всего применяют для авиационных узлов трения ( в подшипниках качения, винтовых шариковых передачах, резьбах) при температурах до 300 С, а кратковременно ( 5 ч) и при 400 С. [26]
Страницы: 1 2