Первая передача

Cтраница 3

После первой передачи изделия испытателям редко удается с успехом выполнить все контрольные тесты. Когда число обнаруживаемых ошибок резко уменьшится, группа испытаний заканчивает прогон тестов и просит разработчиков представить программное изделие на повторные испытания. Этот период называется циклом испытаний. Для того чтобы достичь уровня готовности, при котором изделие может быть рекомендовано к выпуску, обычно приходится проводить два и более циклов испытаний. [31]

Включает первую передачу автомобиля. Поднимает элеватор в крайнее положение. [32]

В первой передаче использован принцип искусственного повышения трения за счет заклинивания ремня в пазах шкива. Во второй - увеличивается угол обхвата а за счет натяжного ролика. [33]

Элементы зацепления конических зубчатых колес. У - межосевой угол. с - радиальный зазор. е - окружная толщина впадян. [34]

В первой передаче каждый зуб шестерни ( г: 10) работает только в трех определенных впадинах зубьев колеса. Во второй передаче каждый зуб шестерни ( ZL 11) работает попеременно во всех впадинах зубьев колеса, в результате чего срок службы шестерни увеличивается. Кроме того, благодаря лучшему более равномерному износу зубьев во второй передаче примера достигается максимальная плавность и бесшумность передачи после притирки. [35]

Схема работы гидромеханической передачи автобусов ЛиАЗ - 677 и ЛАЗ-699А на разных передачах. [36]

На первой передаче коробки золотник находится в положении, изображенном на рис. 157, при этом главная магистраль заперта поясками золотника. Канал 2 ( см. рис. 158) соединен с главной магистралью, а каналы / и 3 - с бустерами фрикционов первой и второй передач. [37]

В первых передачах угловая скорость ведомого вала регулируется осевым перемещением ремня. Передачи получаются больших размеров и поэтому выполняются при узком диапазоне регулирования и на малые мощности. В настоящее время такие передачи применяются редко. [38]

Если включена первая передача, то ведущая шестерня на промежуточном валу будет иметь наименьшее количество зубьев по сравнению с другими ведущими шестернями этого вала, а шестерня третьей передачи - наибольшее. Этим достигается увеличение числа оборотов ведомого вала и связанных с ним ведущих колес при неизменных оборотах коленчатого вала. Если требуется снизить скорость движения, то нужно поступать наоборот: включать на промежуточном валу шестерни с уменьшающимся количеством зубьев. [39]

Кроме шестерен первой передачи, заднего хода и отбора мощности, все шестерни промежуточного вала находятся в постоянном зацеплении с соответствующими шестернями первичного и вторичного валов, имеют спиральные зубья, благодаря чему уменьшается шум и увеличивается их долговечность. Демпферная шестерня промежуточного вала имеет демпфер пружинного типа для уменьшения шума в коробке передач при работе на малых нагрузках или работе двигателя на холостом ходу. [40]

Характеристика правильно-гибочных вертикальных односторонних и двухсторонних прессов. [41]

Большая шестерня первой передачи 12 является одновременно маховиком. [42]

Перед выездом с места остановки убедитесь в безопасности. [43]

Переключение с первой передачи на вторую производится в следующей последовательности. [44]

При включении первой передачи с помощью механизма переключения передач перемещается синхронизатор / - / / назад и входит в зацепление с зубьями шестерни 9 первой передачи ведомого вала. При включении второй передачи синхронизатор / - / / перемещается вперед и входит в зацепление с шестерней 7 второй передачи ведомого вала, а при включении третьей передачи синхронизатор IV - / / / перемещается назад, входя в зацепление с шестерней 6 третьей передачи ведомого вала. Передача крутящего момента на второй и третьей передачах осуществляется аналогично рассмотренной выше для первой передачи. [45]

Страницы: 1 2 3 4