Зубчатая передача - механизм
Cтраница 2
 |
Редуктор механизма передвижения двере-съемной машины ( проект КБ Коксохиммаша 1954 г. [16] |
На тихоходном валу установлены сальниковые ( регулируемые) уплотнения 3, которые надежно удерживают масло в корпусе редуктора. На втором конце быстроходного вала 4 редуктора сделан квадрат 5, на который в случае необходимости может быть одет маховичок ручного аварийного привода. Конструкция редуктора обеспечивает постоянную работу всех зубчатых передач механизма в масляной ванне, а также препятствует попаданию в редуктор абразивной коксовой и угольной пыли. [17]
 |
Типовые конструкции конических зубчатых колес приборов.| Упрощенные конструкции конических передач. [18] |
Во многих приборах весьма важным является предупреждение мертвого хода. Устранение мертвого хода достигается применением колес специальных конструкций или особых приспособлений. На рис. 3.60 показано устройство для устранения мертвого хода в двухступенчатой зубчатой передаче механизма индикатора, осуществляющее пружинный поджим зубьев ведомой шестерни, обеспечивающей однопрофильную работу зубчатых колес. [19]
Пиноль задней бабки смазывается через масленки 13 и 14 маслом Турбинное-22. Пиноль смазывают не реже одного раза в смену. Роликовые направляющие шпонки ходового винта набивают консистентной смазкой ЦИАТИМ-203 на заводе-изготовителе и не нуждаются в смазке в процессе эксплуатации. Смазывание зубчатых передач механизма подач осуществляется утечками из гидродвигателя. [20]
 |
Устройство конвертора. [21] |
В нижней части конвертора имеется приставное днище 1, которое по мере износа заменяют новым. В днище имеется ряд отверстий 2, в каждое из которых вставляют фурмы для продувки жидкого чугуна воздухом. Кожух 3 конвертора сделан из листовой стали и футерован изнутри огнеупорным материалом. Кожух охватывается снаружи стальным опорным кольцом 4, снабженным двумя цапфами. Эти цапфы служат для закрепления конвертора в опорных кронштейнах и поворота его вокруг горизонтальной оси при помощи зубчатой передачи механизма поворота. [22]
 |
Устройство конвертора. [23] |
В нижней части конвертора имеется приставное днище 1, которое по мере износа заменяют новым. В днище имеется ряд отверстий 2, в каждое из которых вставляют фурмы для продувки жидкого чугуна воздухом. К днищу присоединена на болтах воздушная коробка 6, в которую поступает сжатый воздух. Кожух 3 конвертора сделан из листовой стали и футерован изнутри огнеупорным материалом. Кожух охватывается снаружи стальным опорным кольцом 4, снабженным двумя цапфами. Эти цапфы служат для закрепления конвертора в опорных кронштейнах и поворота его вокруг горизонтальной оси при помощи зубчатой передачи механизма поворота. Воздушное дутье попадает в воздушную коробку через одну из двух цапф опорного кольца, сделанную полой и шарнирно соединенной с коленом воздухопровода. [24]
Страницы: 1 2