Коническая зубчатая передача
Cтраница 4
Для конических зубчатых передач и червячных передач такая схема неприемлема. [46]
Для конической зубчатой передачи i 4, п 358 об / мин. [47]
Для конических зубчатых передач и червячных передач такая схема неприемлема. Конструкция такого подшипникового узла показана на рис. 99, б, где один из подшипников установлен как плавающий, второй - жестко закреплен в стакане корпуса и может воспринимать двусторонние осевые нагрузки. Подшипники расположены в специальных стальных стаканах, предохраняющих чугунный корпус редуктора от износа. Закрепление наружного кольца правого подшипника осуществляется болтами и крышкой, причем крышка устанавливается с набором тонких латунных или стальных прокладок ( от 0 1 до 1 0 мм), позволяющих надежно зажать по торцу наружное кольцо. [48]
Допуски конических зубчатых передач регламентирует ГОСТ 1758 - 56, который охватывает все виды конических передач с металлическими механически обработанными колесами с модулями от 1 до 30 мм и диаметрами делительной окружности до 2000 мм. Наиболее широко в машиностроении применяют колеса степеней точности 7 и 8, которые нарезают на станках нормальной точности без последующего шлифования или притирки. Точность конических передач обозначают так же, как и цилиндрических. Боковой зазор определяют по тем же формулам, что и для цилиндрических передач, только вместо межосевого расстояния аш проставляют конусное расстояние R в мм. [49]
Допуски конических зубчатых передач регламентирует ГОСТ 1758 - 56, который охватывает все виды конических передач с металлическими механически обработанными колесами с модулями от 1 до 30 мм и диаметрами делительной окружности до 2000 мм. В стандарте предусмотрены также 12 степеней точности, причем допуски и отклонения стандартизованы для степеней точности от 5 до И. Наиболее широко в машиностроении применяют колеса степеней точности 7 и 8, которые нарезают на станках нормальной точности без последующего шлифования или притирки. Точность конических передач обозначают так же, как и цилиндрических. Боковой зазор определяют по тем же формулам, что и для цилиндрических передач, только вместо межосевого расстояния аш проставляют конусное расстояние R в мм. [50]
Сборка конических зубчатых передач в монтажной практике встречается значительно реже. Большинство конических передач поступает на монтаж встроенными либо в машину, либо заключенными в рудуктор. Реже приходится собирать отдельные открытые и полузакрытые передачи, изготовленные по 3 и 4 классу точности, в различных технологических машинах. [51]
 |
Способы смазывания цепей. [52] |
Построение конической зубчатой передачи ( рис. 7.2) начинают с нанесения двух взаимно перпендикулярных линий. Отточки пересечения О этих линий откладывают по осям вверх и вниз отрезки О А, равные 0 5 db а вправо и влево отрезки 0В, равные 0 5d2 - Через точки А проводят горизонтальные линии, а через точки В - вертикальные линии до взаимного пересечения в точках С. Точки С соединяют с точкой О линиями, которые представляют собой образующие делительных конусов шестерни и колеса. [53]
 |
Допуски на скрещивание и неперпендикулярность осей конической передачи. [54] |
Сборка конических зубчатых передач: а - установка колес; б - пятно касания при правильном зацсплении. [55]
Для конических зубчатых передач наименьшие боковые зазоры обеспечиваются соответствующим утонением зубьев колес. [56]
Для редуктор-ных конических зубчатых передач надо, как правило, назначать 7 - ю степень точности изготовления, но значения коэффициентов брать такие, которые соответствуют 8 - й степени точности цилиндрических зубчатых колес. [57]
Для конических зубчатых передач величины и направления нагрузок ( рис. 7.14) определяются по формулам, приведенным ниже. [58]
Страницы: 1 2 3 4