Косозубая цилиндрическая передача

Cтраница 2

На червяк и на червячное колесо действуют такие же силы, как и на зубчатые колеса косозубой цилиндрической передачи: окружное усилие Р, осевая сила Р0 и радиальная сила Рр. Определяются эти силы следующим образом. [16]

В формулу (3.23) вводят соответствующие поправки для числового коэффициента, учитывающие увеличение прочности зубьев червячного колеса ( примерно на 40 %) по сравнению с косозубыми цилиндрическими передачами за счет дугообразной формы зуба червячного колеса. [17]

В соответствии с ГОСТ 2185 - 55 для прямозубых и шевронных цилиндрических передач со стандартным модулем т или ms принимается гс 100 зубьев, а для косозубых цилиндрических передач со стандартным модулем тп рекомендуется принимать zc 99 зубьев. [18]

В формулу (11.3) для определения приведенной ( эквивалентной) нагрузки радиально-упорного подшипника следует подставлять суммарную осевую нагрузку ( Аг или Д2), зависящую не только от внешней осевой силы ( например, усилия в косозубой цилиндрической передаче), но и от осевых составляющих реакций подшипников. Эти суммарные осевые нагрузки определяют с помощью табл. 11.4, в которой цифрой II обозначен подшипник, воспринимающий внешнюю осевую силу. [19]

График для определения коэффициента У при расчете цилиндрических косозубых передач. [20]

Для косозубых цилиндрических передач его определяют по графику ( рис. 64) в зависимости от коэффициентов торцового еа и осевого ер перекрытия. [21]

Угол поворота зубчатого колеса цилиндрической передачи от положения входа в зацепление торцового профиля зуба до выхода из зацепления называется углом торцового перекрытия ра. Угол поворота колеса косозубой цилиндрической передачи, при котором общая точка контакта зубьев перемещается по линии зуба этого зубчатого колеса от одного из торцов, ограничивающих рабочую ширину венца, до другого, называется углом осевого перекрытия срр. [22]

Редуктор с шевронной передачей. [23]

По внешнему виду винтовые цилиндрические колеса аналогичны косозубым цилиндрическим колесам, их изготовляют на том же оборудовании. Винтовая передача в отличие от косозубой цилиндрической передачи имеет точечный контакт, а не линейный. При передаче нагрузок точечный контакт на профилях зубьев вызывает повышенный износ, поэтому винтовые колеса применяют для передачи небольших нагрузок. [24]

Наиболее широко пластмассы применяют для изготовления прямозубых цилиндрических колес. Но используются пластмассовые колеса и в косозубых цилиндрических передачах, где они работают значительно более спокойно, чем металлические зубчатые колеса. Довольно часто встречаются конические прямозубые колеса из пластмасс. Применение червячных передач с пластмассовыми червяками представляет серьезную проблему вследствие высоких скоростей скольжения, хотя использование пластмассовых червячных колес вполне возможно. [25]

Изложенный выше графоаналитический метод выбора коэффициентов смещения применим в равной мере как к цилиндрическим прямозубым передачам, так и к цилиндрическим косозубым и коническим. В двух последних случаях следует применять эквивалентные числа зубьев, причем для косозубых цилиндрических передач применять коэффициенты смещения в нормальном сечении зуба. Для конических передач применима, в сочетании с обычной радиальной коррекцией, тангенциальная коррекция, с помощью которой можно обеспечить равнопрочность зубьев шестерни и колеса, учитывая одновременно и другие требования к передаче. Наиболее целесообразной формой использования этого графо-аналитического метода является построение комбинированных графиков с нанесением на них изолиний характерных ( предельных для данных условий) значений показателей качества зацепления. [26]

Значения KHv и KFv - по табл. 8.3, при этом для прямозубой передачи точность условно понижают на одну степень против фактической, а для передач с круговым зубом - как для косозубой цилиндрической передачи той же степени точности. [27]

Страницы: 1 2