Угловая передача
Cтраница 2
Направляющие ролики угловых передач должны допускать легкую регулировку положения оси для приспособления к положению ремня. С этой целью они выполняются с шаровым или шарнирным закреплением осей. [16]
Шестерни и подшипники угловой передачи смазываются от шестеренчатого масляного насоса 8, приводимого в действие от промежуточного вала 2 коробки передач. В дне картера коробки передач ввернута магнитная пробка 6, притягивающая мелкие частицы металла, находящиеся в масле. [17]
Направляющие ролики для угловых передач должны допускать возможность легкой регулировки их положения в пределах 20 - 40 для приспособления к положению ремня. Для этой цели они выполняются с шаровым ( фиг. В последней конструкции изменение положения ролика осуществляется поворотом его на двух взаимно перпендикулярных осях, касательных к ободу ролика. [18]
Узел с увеличивающей угловой передачей приведен на фиг. [19]
 |
Плоско-ременная открытая передача с натяжным роликом. [20] |
Направляющие ролики при угловых передачах используют для увеличения угла обхвата или обхода препятствия на пути ремня. [21]
Направляющие ролики применяются при угловых передачах ( с перекрещивающимися валами) ( фиг. [22]
Направляющие ролики применяются при угловых передачах с целью увеличения угла обхвата или обхода препятствия на пути ремня. [23]
Баковые выключатели типа ВМБ-10 с угловой передачей и типа ВМ-22 устанавливаются в кпмерах фиг. [24]
В картере рулевого механизма, корпусе угловой передачи и корпусе клапана управления просверлены отверстия, которые в собранном механизме образуют каналы 6, 7 ( см. рис. 113), выполняющие в зависимости от направления поворота роль каналов высокого или низкого давления. В верхней части картера рулевого механизма установлен перепускной клапан 45 ( см. рис. 112), который используется при прокачке гидравлической системы. [25]
На автомобиле КамАЗ к картеру рулевого управления прикреплен корпус угловой передачи, состоящей из пары конических шестерен. Ведущая коническая шестерня установлена в корпусе на шариковом и игольчатом подшипниках, а ведомая - на двух шариковых. [26]
Рулевой механизм ( рис. 112) состоит из картера /, корпуса угловой передачи 32, корпуса клапана управления 22, передней 19 и задней 47 крышек, боковой крышки 41, рейки-поршня 2, вала сошки 46, винта 5 с шариковой гайкой 6, ведущей 28 и ведомой 12 шестерен угловой передачи. [27]
Применяют на разнообразных установках мощностью от 5 до 1500 кет для создания открытых, перекрестных, полуперекрестных и угловых передач. [28]
На переднем конце винта на двух упорных подшипниках 16 установлен клапан управления, корпус которого на шпильках крепится к корпусу угловой передачи. Задний подшипник упирается в специальный бурт на винте, а передний зафиксирован гайкой 18 с шайбой 17, установленной вогнутой стороной к подшипнику. Подшипники установлены большими кольцами к клапану управления. [30]
Страницы: 1 2 3 4