Cтраница 4
Значение Мср изменяется в зависимости от включенных кинематических цепей, и в первом приближении можно принять следующие его значения в функции номинального момента электродвигателя / И: ЗМЯ для повышающих передач; 2М для повышающих передач и последней понижающей; 1 5 М для одной повышающей и остальных понижающих передач; Мн для понижающих передач. [46]
Как видно, приведенный вариант не очень удачен, так как передаточные отношения между валами / / и / / / слишком большие, что вынудило применить между валами / / / и IV повышающую передачу, а это не всегда целесообразно. [47]
Получив все передаточные отношения от вала насосного колеса до оси колесных пар, выделяют передаточное отношение осевого редуктора, которое можно принять типовым и равным 4 25, и выполняют кинематический и прочностной расчет механической передачи, включая в нее и повышающую передачу от дизеля к насосному валу. [48]
Однако это снижение ухудшает точностные показатели кинематической цепи, так как для ряда основных ( крупных) резьб необходимо сохранить передаточные отношения от шпинделя к ходовому винту не более 1: 1 и Допущенное снижение числа оборотов на входе приходится компенсировать повышающей передачей на ходовой винт. [49]
Планетарная коробка передач ( Гризуолд-Паккард) ( четырехступенчатая) с ускоряющей передачей и с электромагнитным управлением в сочетании с гидродинамической муфтой; б - схема коробки передач Гри-зуолд - Паккард: / - планетарный комплект с понижающей передачей; 2 - то же с повышающей передачей; 3 - то же для заднего хода; 4, 5 и 6 - электромагниты; 7 - каретка; 8 - запорная муфта. [50]
Схема гидравлической передачи мотовоза на 360 л.с.: А - трансформатор; В - первая гидравлическая муфта; С-вторая гидравлическая муфта; D - щелевой фильтр; Е - упругая муфта; F г - распределительная коробка; Z - распределительная коробка; М - регулятор; N - центробежный насос; К - направляющий аппарата; Н - насос трансформатор; Т - турбина трансформатора; Я, - насос первой муфты; 7, - турбина первой муфты; Н, - насос второй муфты; Г2 - турбина второй муфты, 1 2 - зубчатые колеса повышающей передачи; S - вал насосов; 4 - промежуточный вал; 5, в - зубчатые колеса трансформатора и первой муфты; 7 8 - зубчатые колеса второй муфты; 9, 10, 15, 16 - зубчатые колеса коробки скоростей; 11, 12 - конические зубчатые коле 13, 14 - зубчаты колеса; 17 - колес центробежного на coca; 18 - колес вихревого насоса; 20 - золотник; 19, 21, 22, 23 - трубопроводы; 24 - поршень; 25 - клапан: 26, 27-трубопроводы; 28 - сливные трубки трансформатора; 29 - грузы регулятора; 30 - золотник регулятора; 31, 32 - трубопроводы; 33 - поршень; 34, 35 - трубопровод; 36 - корпус клапана; 37-крышка; 38 - мембрана 39-трубопровод; 40 - сливные отверстия муфты; 41-каналы муфты; 42-отверстие клапана; 43 - вал реверса; 44 - тяговой вал. [51]
![]() |
Принципиальная схема электрической силовой цепи тепловоза румынских железных дорог. [52] |
Скорость вращения генератора 1080 об / мин и длительная мощность 1340 кет. Повышающая передача позволяет уменьшить размеры генератора и одновременно увеличить высоту его расположения. [53]
Тормозной генератор и маховик диаметром 1 22 м расположены очень близко друг к другу и приводятся от одной и той же ведущей шестерни повышающей передачи, но через собственную ведомую шестерню. Повышающие передачи рассчитаны на работу с ударными нагрузками при удвоенном крутящем моменте. [54]
Повышающие передачи ( мультипликаторы) для центробежных компрессоров, приводимых от электродвигателей с синхронной скоростью вращения 3000 или 1500 об / мин, имеют, как правило, одну пару зубчатых колес шевронного типа. Повышающая передача является ответственным механизмом, сложным в изготовлении. [55]
Повышающие передачи приборов весьма чувствительны к потерям момента на преодоление трения в механизме. При использовании в мультипликаторах эвольвентного зацепления, особенно при больших передаточных числах, наблюдается значительное падение передаваемого момента на ведомой оси. [56]
Коробка передач ( см.) применяется четырех - или пятискоростная. Пятая повышающая передача в пятискорост-ных коробках, имеющих четвертую передачу прямую, служит для езды порожняком на высоких скоростях, когда двигатель идет ненагруженным. Постоянное зацепление и смежная с ней передача в современных коробках передач в большинстве случаев осуществляется бесшумными спиральными шестернями. [57]