Cтраница 4
Размеры Ь, Ь и е не распространяются на шкивы из листового металла и шкивы для полуперекрестных передач. D - расчетный диаметр шкива - диаметр окружности, проходящей через центр тяжести сечения ремня; h - глубина канавки расчетной ширины; а, - угол канавки; г - радиус закругления. [46]
Размеры Ь, Ь и в не распространяются на шкивы из листового металла и шкивы для полуперекрестных передач. [47]
На практике применяют большое число различных схем передач плоским ремнем. Из этих схем здесь рассматриваются только наиболее типичные: открытая передача ( рис. 8.18 а) применяется при параллельном расположении валов и одинаковом направлении вращения шкивов; перекрестная передача ( рис. 8.18 6), в которой ветви ремня перекрещиваются, а шкивы вращаются в обратных направлениях; полуперекрестная передача ( рис. 8.18 б), в которой оси валов перекрещиваются под некоторым углом; угловая передача ( рис. 8.18 г), в которой оси валов пересекаются под некоторым углом. [48]
На практике применяют большое число различных схем передач плоским ремнем. Из этих схем здесь рассматриваются только наиболее типичные: открытая передача ( рис. 12.16, а) применяется при параллельном расположении валов и одинаковом направлении вращения шкивов; перекрестная передача ( рис. 12.16, б), в которой ветви ремня перекрещиваются, а шкивы вращаются в противоположных направлениях; полуперекрестная передача ( рис. 12.16, в), в которой оси валов перекрещиваются под некоторым углом; угловая передача ( рис. 12.16, г), в которой оси валов пересекаются под некоторым углом. Из этих схем на практике чаще всего применяют простую открытую передачу. В сравнении с другими она обладает повышенными работоспособностью и долговечностью. В перекрестных и угловых передачах ремень быстро изнашивается вследствие дополнительных перегибов, закручивания и взаимного трения ведущей и ведомой ветвей. [49]
Открытые передачи являются основными из используемых в машиностроении. Перекрестные передачи осуществляются только плоскими ремнями и служат для изменения направления вращения, их недостаток - значительный износ ремня вследствие трения ветвей друг о друга в месте скрещивания. Полуперекрестные передачи служат для передачи вращения между валами с непараллельными осями. Они могут быть реализованы с помощью плоских, клиновых и зубчатых ремней. Тангенциальные передачи используется при необходимости привода от одного ремня большого количества рабочих органов. Они осуществляются чаще всего с помощью плоских ремней, их основной недостаток состоит в малых углах обхвата на ведомых шкивах. [50]
Для лучшей центрировки ремня ведомый шкив ( обычно большего диаметра) выполняется выпуклым. При v25 м / сек выпуклым выполняется и ведущий шкив. При перекрестных и полуперекрестных передачах шкивы делают цилиндоическими. [51]
Для лучшей центровки ремня ведомый шкив ( обычно большего диаметра) выполняется выпуклым. При у25 м / сек выпуклым выполняется и ведущий шкив. При перекрестных и полуперекрестных передачах шкивы делают цилиндрическими. [52]
Применяется при скрещивающихся ( большей частью под прямым углом) валах. Она необходима в тех случаях, когда невозможна установка шкивов для полуперекрестной передачи или когда требуется реверсивность. [53]
При помощи клиновых ремней иногда осуществляют передачи между вертикальными валами. Эти передачи работают достаточно хорошо. Для преэотвращения сбега ремней со шкивов канавки последних выполняют в данном случае, как и при полуперекрестных передачах. [54]