Многоступенчатая передача

Cтраница 2

При проектировании многоступенчатой передачи, приняв, L const, определенное для какой-либо из ступеней, можно найти соответствующие сопряженные диаметры шкивов. [16]

Передаточное отношение многоступенчатой передачи можно вычислить, зная, как определяются передаточные отношения простых передач, входящих в ее состав. [17]

При проектировании многоступенчатых передач возникает проблема рационального выбора числа ступеней и распределения передаточных отношений по ступеням. Решение этой задачи зависит от назначения передачи и других требований. Наиболее важными требованиями при проектировании передач в приборах являются: 1) обеспечение минимальных габаритов и массы; 2) получение минимальной инерционности; 3) минимальные погрешности передачи. [18]

При проектировании многоступенчатой передачи, приняв L const, определенное для какой-либо из ступеней, можно найти соответствующие сопряженные диаметры шкивов. [19]

Изменение передаточного отношения многоступенчатой передачи на ходу машины является одним из способов изменения скорости рабочего звена. Передачи зацеплением допускают только ступенчатое дискретное регулирование передаточного отношения, которое осуществляется путем изменения кинематической, схемы перемещением одного из звеньев. Именно так регулируется скорость автомобиля его коробкой скоростей. Коробки скоростей имеются также в кинетических цепях металлорежущих станков и других машин. [20]

Общее передаточное число многоступенчатой передачи равно произведению передаточных чисел отдельных пар зубчатых колес, входящих в передачу. [21]

Значит, при многоступенчатой передаче эталонная точность не доходит до потребителя. Поэтому для высокоточных СИ число ступеней может быть сокращено вплоть до передачи им информации непосредственно от рабочих эталонов 1-го разряда. [22]

Кривые для определения оптимального числа ступеней зубчатой передачи ( Reeves Instrument Corp.. [23]

Таким образом, введение многоступенчатой передачи существенно снижает момент инерции передачи. [24]

Число оборотов маховика в многоступенчатых передачах выбирается в пределах от 300 до 500 в минуту. Более высокие числа оборотов маховиков ( до 1000 в минуту) применяются только в специальных быстроходных прессах-автоматах. [25]

Между этими валами в многоступенчатых передачах располагаются промежуточные валы. [26]

Между этими звеньями в многоступенчатых передачах располагаются промежуточные звенья. Звенья, передающие вращающий момент, называют ведущими, а звенья, приводимые в движение от ведущих, - ведомыми. [27]

Между этими валами в многоступенчатых передачах располагаются промежуточные валы. [28]

По технологическим соображениям рекомендуется проектировать многоступенчатые передачи с возможно большим числом ступеней, имеющих колеса с одинаковым модулем и одинаковыми числами зубьев. Условие равнопрочности зацеплений различных ступеней достигается при этом изменением ширины колес. [29]

Схемы сложных зубчатых передач.| Схема кинематической цепи из зубчатых колес. [30]

Страницы: 1 2 3 4