Передвижение - кабина
Cтраница 3
Все операции ремонта кузовов, кабин и оперения выполняются, как правило, поточным методом. Для передвижения кабин на потоке используют тележечный конвейер ( рис. IV. Ремонтные работы на постах выполняют на стендах-тележках, позволяющих устанавливать и закреплять кабины, поворачивать их, а также передвигать по рельсовым путям конвейера. [31]
Кабина с грузом общей силой тяжести G 2 кн подвешена к приводному ролику С, который катится по тросу, натянутому между мачтами А и В. Для передвижения кабины на мачтах имеются электрические лебедки, наматывающие тяговый канат на барабан. Определить натяжение в канате и тросе в тот момент, когда кабина пройдет 3 / 4 пути. [32]
Тротуарные лифты имеют скорость 0 15 - 0 17 м / с, грузовые, больничные, грузовые малые и магазинные выжимные 0 25 - 0 5 м / с. Скорость передвижения кабины во всех случаях при ревизии лифта не должна превышать 0 25 м / с. При применении двухскоростных электродвигателей малая скорость кабины перед остановкой составляет 0 2 - 0 33 ее номинальной скорости. [33]
 |
Малогабаритный кран. [34] |
Для лучшего обзора при работе кабину устанавливают в 10 - 15 м t) T места подъема груза. Для удобства передвижения кабины по земле к нижней ее части приварены металлические полозья. [35]
В зависимости от назначения, скорости передвижения кабины и типа привода конструктивные решения могут отличаться большим разнообразием. Так, для скоростных лифтов характерно наличие безредукторного привода канатове-дущего шкива ( КВШ) от тихоходного двигателя постоянного тока и применение гидробуферов вместо пружинных. Больничные лифты оборудуются глубокими кабинами и приводом, обеспечивающим повышенную точность остановки и плавность хода кабины. [36]
Однорельсовые подвесные тележки предназначены для подъема и перемещения штучных грузов по рельсовому подвесному пути. Тележка состоит из подвески и механизмов подъема груза, передвижения кабины и тележки. В качестве механизма подъема используют одну или две электротали. Механизм передвижения состоит из двух ведущих ходовых и одной ведомой на прицепе тележек. Скорость подъема груза 8 м / мин, а передвижения 30 и 75 м / мин. Для перегрузки сортового проката, чугунных чушек, скрапа, стружки и других металлических изделий на грузовой крюк подвешивают электромагнит. Грузоподъемность тележек с грейфером 2 и 3 т, скорость подъема 16 м / мин, а передвижения 75 м / мин. [37]
Однорельсовые подвесные тележки предназначены для подъема и перемещения штучных грузов по однорельсовому подвесному пути. Однорельсовая тележка состоит из следующих узлов: механизма подъема груза, подвески с крюками, механизма передвижения кабины, тележки. В качестве механизма подъема используется одна или две электротали. Механизм передвижения состоит из двух ведущих ходовых тележек и одной ведомой - на прицепе. Подвеска с крюком грузоподъемностью 3 т подвешена на двух канатах, а грузоподъемностью 5 и 10 т - на четырех канатах. Все механизмы питаются током от жестких троллеев через скользящие токоприемники. [38]
При испытании лифта следует обратить внимание на соответствие требованиям Правил лебедки, кабины, дверей шахты, противовеса, канатов, приборов безопасности, электрического оборудования, освещения и сигнализации. Это соответствие должно проверяться с учетом типа изготовляемого лифта ( пассажирский, грузовой с проводником, грузовой без проводника, больничный, выжимной, тротуарный), с учетом типа лебедки ( барабанная, с канатоведущим шкивом) скорости передвижения кабины ( до 1 или выше 1 м / сек) и системы управления. [39]
При испытании лифта следует обратить внимание на соответствие требованиям Правил лебедки, кабины, дверей шахты, противовеса, канатов, приборов безопасности, электрического оборудования, освещения и сигнализации. Это соответствие должно проверяться с учетом типа изготовляемого лифта ( пассажирский, грузовой с проводником, грузовой без проводника, больничный, выжимной; тротуарный), с учетом типа лебедки ( барабанная, с канатоведущим шкивом) скорости передвижения кабины ( до 1 или выше 1 л / сек) и системы управления. [40]
При испытании лифта следует обратить внимание на соответствие требованиям Правил лебедки, кабины, дверей шахты, противовеса, канатов, приборов безопасности, электрического оборудования, освещения и сигнализации. Это соответствие должно проверяться с учетом типа изготовляемого лифта ( пассажирский, грузовой с проводником, грузовой без проводника, больничный, выжимной, тротуарный), с учетом типа лебедки ( барабанная, с канатоведущим шкивом) скорости передвижения кабины ( до 1 м 1сек или свыше 1 м / сек) и системы управления. [41]
При испытании лифта следует обратить внимание на соответствие требованиям Правил лебедки, кабины, дверей шахты, противовеса, канатов, приборов безопасности, электрического оборудования, освещения и сигнализации. Это соответствие должно проверяться с учетом типа изготовляемого лифта ( пассажнр-ский, грузовой с проводником, грузовой без проводника, больничный, выжимной, тротуарный), с учетом типа лебедки ( барабанная, с канатоведущим шкивом) скорости передвижения кабины ( до 1 или выше I м / сек) и системы управления. [42]
При испытании лифта следует обратить внимание на соответствие требованиям ПУБЭЛ лебедки, кабины, дверей шахты, противовеса, канатов, приборов безопасности, электрического оборудования, освещения и сигнализации. Это доответствие должно проверяться с учетом типа изготовляемого лифта ( пассажирский, грузовой с проводником, грузовой без проводника, больничный, выжимной, тротуарный), с учетом типа лебедки ( барабанная, с канатоведущим шкивом), скорости передвижения кабины ( до 1 или выше 1 м / с) и системы управления. [43]
Схема управления двигателем многокабинного подъемника, приведенная на рис. 5 - 24 6, весьма проста и не требует особых пояснений. Наибольший интерес представляют в ней блокировочные устройства, предотвращающие несчастные случаи при движении. Отметим прежде всего, что направление передвижения кабин в установке фиксировано; на него настраиваются все блокировочные цепи и защитное механическое оборудование. Остановка может быть произведена с пунктов управления и с любого этажа. [44]
В свою очередь, стеллажи в верхней части служат направляющими для рамы штабелера. От основания передвижной тележки штабелера поднимается одна жесткая колонна трубчатого или другого сечения. Движение кабины осуществляется по направляющим, укрепленным на колонне. В месте соприкосновения кабины с колонной имеются направляющие ролики, обеспечивающие центровку и плавность передвижения кабины. Загрузочные устройства выполняются в виде полок или роликовых устройств в несколько ярусов. [45]
Страницы: 1 2 3 4