Передвижение - гусеничный кран
Cтраница 1
Передвижение гусеничных кранов осуществляется посредством двух гусеничных тележек. Давление на грунт от массы поднимаемого груза и массы самого крана передается через гусеничные ленты, состоящие из литых или штампованных звеньев. [1]
Механизмы передвижения гусеничных кранов и экскаваторов-кранов делятся на дифференциальные и бездифференциальные. [2]
Зубчатые передачи механизмов передвижения гусеничных кранов имеют различную конструкцию. [3]
Основные типы приводов механизма передвижения гусеничных кранов - дизель-электрический ( раздельный и центральный) и гидравлический ( в странах Западной Европы и США), в крановых вариантах универсальных экскаваторов-кранов - дизель-механический. [4]
Этим же стандартом регламентируется количество скоростей передвижения гусеничных кранов и величины скоростей передвижения в пределах 1 - 4 км / час. [5]
 |
Кинематическая схема стреловой лебедки крана ДЭК-251.| Кинематическая схема механизма поворота крана ДЭК-251. [6] |
На рис. 47 приведена кинематическая схема механизма передвижения гусеничного крана ДЭК-251. Механизм приводится в действие от двух асинхронных электродвигателей 2 переменного тока мощностью 14 кВт каждый. Мощность от двигателей передается через карданные валы, трехступенчатые бортовые редукторы / звездочке 11, которая входит в зацепление с гусеничной лентой ходовой тележки. На валах электродвигателей установлены колодочные тормоза 3 типа МО-200Б. [7]
Допускается ли применение фрикционных и кулачковых муфт включения механизма передвижения гусеничных кранов с общий приводом двух гусешш для раздельного управления ими. [8]
 |
Схема механизации склада тяжеловесных грузов с применением железнодорожных кранов. [9] |
Типовая схема 2 комплексной механизации склада с применением гусеничных кранов ( рис. 49) предусматривает лишь один железнодорожный путь, но достаточно широкие разрывы между осью пути и местами укладки тяжеловесных грузов для обеспечения проезда автомашин и передвижений гусеничного крана. [10]
На ходовой раме смонтирован механизм передвижения. Механизмы передвижения гусеничных кранов и экскаваторов-кранов делятся на дифференциальные и бездифференциальные. [11]
Конструктивно автомобильные, пневмоколесные и гусеничные краны отличаются в основном ходовыми устройствами. Автомобильные и пневмоколесные краны работают с выносными опорами, что в значительной степени снижает их маневренность. Наиболее маневренные краны - гусеничные, которые работают без дополнительных опор, более устойчивы и могут передвигаться с грузом на крюке в любом направлении. Но скорость передвижения гусеничных кранов не превышает 1 5 км / ч, и поэтому они значительно уступают в мобильности автомобильным и пневмоколесным. [12]
Страницы: 1