Cтраница 3
При включении в цепь рабочего тока всего пускового сопротивления и последовательном соединении обмоток возбуждения двигателя напряжение в цепи снижается до наименьших величин, вследствие чего на первой позиции контроллера обороты вала электродвигателя и скорость передвижения автопогрузчика будут наименьшими. [31]
Для заполнения ковша напорного действия сыпучим грузом автопогрузчик останавливают на расстоянии 3 - 4 м от штабеля, наклоняют раму грузоподъемника и при помощи цилиндра поворота устанавливают ковш так, чтобы его днище было параллельно поверхности грунта, затем включают первую передачу и передвижением автопогрузчика вперед внедряют ковш в штабель. [32]
Для заполнения ковша напорного действия сыпучим грузом автопогрузчик останавливают на расстоянии 3 - 4 м от штабеля, наклоняют раму грузоподъемника и при помощи цилиндра поворота устанавливают ковш так, чтобы его днище было параллельно поверхности грунта, затем включают первую передачу и передвижением автопогрузчика вперед внедряют ковш в штабель. [33]
Для заполнения ковша напорного действия автопогрузчик устанавливают на расстоянии 3 - 4 м от передней кромки ковша до штабеля, наклоняют раму грузоподъемника полностью вперед и при помощи цилиндра поворота устанавливают днище ковша параллельно поверхности грунта. Затем, передвижением автопогрузчика вперед, ковш внедряют в штабель, а наклоном грузоподъемника назад отделяют его от штабеля. Для предотвращения потерь груза при движении машины после отделения ковша от штабеля его гидравлическим цилиндром поворота запрокидывают. [34]
Передвижение автопогрузчика задним ходом рекомендуется также в тех случаях, когда груз имеет большие размеры, мешающие водителю просматривать впереди лежащую дорогу. Если по каким-либо причинам передвижение автопогрузчика задним ходом невозможно или затруднительно, необходимо медленно передвигаться передним ходом, выделив при этом специального человека, указывающего водителю дорогу. [35]
Передвигаться с высокоподнятым грузом опасно и поэтому не рекомендуется. Однако, если при перемещении длиномерного груза на пути следования встретится препятствие, то подъем груза на необходимую высоту и медленное, непродолжительное передвижение автопогрузчика с поднятым грузом, возможно. При этом рама грузоподъемника должна быть полностью отклонена назад. После преодоления препятствия груз должен быть немедленно опущен вниз до транспортного положения, затем можно продолжать нормально следовать к месту назначения. [36]
Полное исключение из цепи рабочего тока пускового сопротивления позволяет создать на клеммах электродвигателя напряжение, определяемое возможностями аккумуляторной батареи при параллельно соединенных секциях. Величина этого напряжения, разумеется, будет больше величины напряжения, которое можно замерить на второй позиции; следовательно, обороты вала электродвигателя и скорость передвижения автопогрузчика на третьей позиции будет больше чем на второй. [37]
Для транспортировки груза выбирают кратчайшие маршруты с наименьшим числом поворотов. Это позволяет повысить среднюю скорость передвижения автопогрузчика за счет ликвидации замедлений перед поворотами. [38]
Трогать автопогрузчик с места следует плавно, на малой частоте вращения двигателя. Во время движения автопогрузчика груз или захватное устройство должно находиться на расстоянии 300 - 400 мм от земли при отклоненной назад раме грузоподъемника. Если при перевозке длинномерных грузов на пути следования встречается препятствие, то допускается подъем груза выше препятствия и кратковременное передвижение автопогрузчика с высоко поднятым грузом. После проезда препятствия немедленно останавливают автопогрузчик, опускают груз в транспортное положение и только после этого продолжают движение. [39]
Затем поворачивают ковш, наклоном назад грузоподъемника набирают груз в ковш и отъезжают назад. Если ковш не заполнился, операцию повторяют. Отъехав назад, поднимают ковш в транспортное положение и везут груз к месту погрузки. При разгрузке ковша в кузов автомобиля поднимают ковш на 50 - 70 см-над уровнем бортов автомобиля, передвижением автопогрузчика располагают ковш над кузовом и наклоном грузоподъемника и плавным поворотом ковша опорожняют его. [40]