Большинство - конструкционный сплав
Cтраница 1
 |
Диаграмма состояния двойного сплава с полной взаимной растворимостью компонентов в твердом состоянии. [1] |
Большинство конструкционных сплавов, применяемых в химическом машиностроении, обладающих химической устойчивостью в агрессивных средах, относится к однофазным металлическим системам. [2]
Твердые растворы составляют основу большинства промышленных конструкционных сплавов и сплавов специального назначения. [3]
В цезии при температурах до 1000 С большинство обычных конструкционных сплавов и нелегированных тугоплавких металлов обнаруживают удовлетворительную коррозионную стойкость. [4]
 |
Примеры микро - и макроветвления трещин. а увеличение. [5] |
Для коррозионных трещин в связи с избирательным характером их роста характерно ветвление, которое рассматривается в качестве универсального явления докритиче-ского роста трещин для большинства конструкционных сплавов. Различают микро - и макроветвление коррозионных трещин. [6]
 |
Примеры микро - п макроветвления трещин. а увеличение в 200 раз. б увеличение в 70 раз. [7] |
Для коррозионных трещин в связи с избирательным характером их роста характерно ветвление, которое рассматривается в качестве универсального явления докритиче-ского роста трещин для большинства конструкционных сплавов. Различают микро - и макроветвлеппе коррозионных трещин. [8]
 |
Примеры микро - и макроветвления трещин. а увеличение в 200 раз. б увеличение в 70 раз. [9] |
Для коррозионных трещин в связи с избирательным характером их роста характерно ветвление, которое рассматривается в качестве универсального явления докритиче-ского роста трещин для большинства конструкционных сплавов. Различают микро - и макроветвление коррозионных трещин. [10]
Механические свойства, как правило, получаются более высокими у сплавов-смесей, а не у твердых растворов. Большинство конструкционных сплавов ( стали, чугуны, многие латуни, бронзы, многие алюминиевые сплавы) относятся к сплавам-смесям. [11]
В технике часто приходится иметь дело с гетерогенными металлическими сплавами. С коррозионной точки зрения желательно, например, чтобы упрочняющая структурная фаза сплавов была бы анодной по отношению к основному ( катодному) фону сплава. В большинстве конструкционных сплавов, как, например, углеродистых сталях, высокопрочных алюминиевых сплавах, это правило, к сожалению, не выполняется. Известно, что карбид железа является катодом по отношению к а-ферриту так же, как в дюралюминии 9-фаза ( СиА12) по отношению к твердому раствору меди в алюминии. Сравнительно редким исключением является сплав на основе алюминия, легированного магнием ( магналий), где упрочняющая составляющая Al2Mg3 является анодной по отношению к основному фону. По этой причине последний сплав обладает, как известно, по сравнению с дюралюминием повышенной коррозионной стойкостью в морской воде. [12]
В технике часто встречаются Гетерогенные металлические сплавы. С коррозионной точки зрения желательно, например, чтобы упрочняющая структурная фаза сплавов была анодной по отношению к основному ( катодному) фону сплава. В большинстве конструкционных сплавов ( например, в углеродистых сталях, высокопрочных алюминиевых сплавах) это правило не выполняется. Известно, что карбид железа является катодом по отношению к а ферриту в сталях к чугунах, 6-фаза ( СиАЬ) - к твердому раствору меди в алюминии - в дуралюмине. Сравнительно редким исключением является сплав на основе алюминия, легированный магнием, в котором упрочняющая составляющая Al2Mg3 является анодной по отношению к основному фону. Поэтому указанный сплав обладает, как известно, по сравнению с дуралюмином повышенной коррозионной устойчивостью в морской воде. [13]
Для реальных материалов дело обстоит сложнее. На самом деле диаграмма пластического деформирования зависит от скорости. Однако для большинства конструкционных сплавов эта зависимость довольно слабая, разница между кривыми деформирования, которые соответствуют скоростям, разнящимся на два - три десятичных порядка, не выходит за пределы разброса свойств индивидуальных образцов. [14]
Страницы: 1