Большинство - шв
Cтраница 1
Большинство швов в заводских условиях выполняют в наиболее удобном нижнем положении. Это достигается в результате рационального проектирования конструкций и применения манипуляторов или других приспособлений, позволяющих за счет передвижения детали производить сварку в нижнем положении. [1]
 |
Типовой щит кровли ( с и монтажные соединения щитов ( б, в. [2] |
Большинство швов днища выполняют сваркой под флюсом, горизонтальных швов боковой стенки также под флюсом с флюсоудерживающим устройством или в среде СО2, вертикальные швы боковой стенки сваривают дуговой сваркой под флюсом или порошковой проволокой в ССЬ с принудительным фор-мированием шва. [3]
 |
Перенос металла при сварке в вертикальном положении. [4] |
Для современного уровня развития сварочной техники характерно выполнение большинства швов в заводских условиях в нижнем положении. Это достигается путем рационального проектирования конструкций и применения манипуляторов или других приспособлений, позволяющих устанавливать детали под сварку всех швов в удобном положении. В условиях монтажа следует стремиться к выполнению в нижнем положении максимального количества швов, применяя для этого укрупнительную сборку и сварочные манипуляторы. [5]
 |
Рекомендуемые конструкции при сварке встык. При толщине Г до 12 мм RTi4, при толщине более 12 мм R 3 мм. [6] |
Сварные узлы должны быть сконструированы так, чтобы в процессе изготовления большинство швов могло быть проверено и исправлено по отдельности до окончательной сборки. Иногда после первой проверки на герметичность сварные швы отжигают в сухом водороде ( при температуре около 1 100 С) и проверяют вторично с целью обнаружения течи, которая могла образоваться в результате выгорания загрязнений. [7]
Применение электродов второй группы наиболее эффективно в заводских условиях, где большинство швов сваривают в нижнем положении. Рекомендуется использовать их для сварки швов большой протяженности с большим катетом при толщине основного металла 10 - 20 мм. Электроды третьей группы содержат большое количество железного порошка в покрытии и обеспечивают высокую производительность. Они целесообразны для сварки швов большой протяженности в нижнем и наклонном положениях в заводских условиях. Рутиловое покрытие имеют электроды МР-3, АНО-1, АНО-3, АНО-4, АНО-5, АНО-12, ОЗС-3, ОЗС-4, ОЗС-6 и др. Металл, наплавленный рути-ловыми электродами, соответствует полуспокойной или спокойной стали. [8]
Этими электродами можно сваривать во всех пространственных положениях, но наиболее эффективно их применение в заводских условиях, где большинство швов сваривают в нижнем положении. [9]
Наиболее удобной является сварка в нижнем положении. Большинство швов в заводских условиях выполняют в нижнем положении. Это достигается за счет рационального проектирования конструкций и применения манипуляторов или других приспособлений, позволяющих за счет передвижения детали выполнить сварку большинства швов в нижнем положении. [10]
В процессе эксплуатации блок дизеля подвергается значительным вибрационным нагрузкам и поэтому требования к качеству выполнения швов весьма жесткие. Большинство швов блока угловые; целесообразно выполнять их под флюсом в положении в лодочку. С помощью кантователя ( рис. 22 - 20) такое положение обеспечивается только при выполнении горизонтальных швов, а сварку вертикальных швов производят в другом приспособлении. Если рассмотренный выше кантователь расположить на платформе, наклоняющейся в другой плоскости на угол в 30 в каждую сторону, то такой манипулятор позволяет выполнять в положении в лодочку угловые швы обоих направлений. [11]
В напряженном состоянии были усилены фермы пролетом 36 м, сквозь которые проходила транспортная галерея склада руды и концентрата аглофабрики завода им. В аварийном блоке величина катета большинства наложенных швов в натуре оказалась на 3 - 5 мм меньше проектной; неполноценными были и сварные швы в узлах многих ранее смонтированных ферм. [12]
Наиболее удобной является сварка в нижнем положении. Большинство швов в заводских условиях выполняют в нижнем положении. Это достигается за счет рационального проектирования конструкций и применения манипуляторов или других приспособлений, позволяющих за счет передвижения детали выполнить сварку большинства швов в нижнем положении. [13]
Страницы: 1