Cтраница 1
Передвижка вагонов во время их ручной загрузки с выдающего конвейера камнерезной машины допускается только при наличии надежной сигнализации и при скорости движения не выше 1 5 м / мин. Порядок сигнализации устанавливается организацией с учетом местных условий. [1]
Передвижка вагона из одного отделения в другое и выполнение операций ремонта ( последовательность и параллельность их) осуществляются по графику ( фиг. [2]
Почти во всех случаях передвижка вагонов может осуществляться маневровым локомотивом. Однако передвижка вагонов при погрузке или выгрузке маневровыми локомотивами в большинстве случаев экономически невыгодна и оправдывается лишь при невозможности использования имеющегося маневрового локомотива по прямому назначению. Ниже рассмотрены специальные маневровые устройства для передвижки вагонов: маневровые шпили и лебедки. [3]
На некоторых погрузочно-разгрузочных площадках для передвижки вагонов и платформ установлены маневровые лебедки и электрошпили. В этом случае к требованиям техники безопасности, рассмотренным выше, добавляются требования, выполнение которых является обязательным при работе с грузоподъемными механизмами ( см. гл. [4]
Основные механизмы печи, совершающие периодическую передвижку вагонов по туннелю ( так называемые толкачи), управление подъемом и спуском шиберов и некоторые другие вспомогательные операции производятся при помощи гидравлических механизмов централизованно через мостик управления. [5]
![]() |
Характеристики домкратов, применяемых в линейном вагонном хозяйстве. [6] |
Максимальная скорость конвейера ( 10 м / мин) обеспечивает передвижку вагонов на полную длину конвейера ( 120 ж) за 12 мин. [7]
Уже первые выводы, сделанные из результатов балансовых испытаний, показали, что путем лучшего обслуживания печи, некоторой интенсификации обогрева и ускорения времени передвижки вагонов можно заметно повысить производительность печи. Одновременно с этим были обнаружены значительные резервы теплового баланса печи и ряд других узких мест, что позволило наметить пути для их устранения. [8]
Промтрансниипроект разработал также передвижное вибрационное устройство для приемных устройств в крытых складах ТЭЦ, позволяющее осуществить обработку всей группы полувагонов в складе накладным вибратором Урал-ЦНИИ МПС без передвижки вагонов. [9]
Значительную сложность для изучения процесса полукоксования в-туннельных печах представляет разнообразие различных факторов, влияющих на условия перегонки, а именно: качество сланца ( содержание органического вещества, крупность куска, влажность), температурный режим, скорость передвижки вагонов, интенсивность циркуляции теплоносителя, интенсивность нагрева, давление в системе, количество и температура водяного пара, режим отбора паров перегонки, режим конденсационной установки и, наконец, состояние отдельных узлов оборудования и механизмов. [10]
Почти во всех случаях передвижка вагонов может осуществляться маневровым локомотивом. Однако передвижка вагонов при погрузке или выгрузке маневровыми локомотивами в большинстве случаев экономически невыгодна и оправдывается лишь при невозможности использования имеющегося маневрового локомотива по прямому назначению. Ниже рассмотрены специальные маневровые устройства для передвижки вагонов: маневровые шпили и лебедки. [11]
Для разгрузки сыпучих материалов иногда используют экскаватор со специальным грейферным захватом. При выгрузке сыпучих материалов в одном месте устраивают приемный бункер, передвижка вагонов производится по мере их выгрузки. Сыпучий материал передвижным скребком сваливается в приемный бункер, из которого по системе транспортеров подается в расходный бункер или к месту использования. [12]
Почти во всех случаях передвижка вагонов может осуществляться маневровым локомотивом. Однако передвижка вагонов при погрузке или выгрузке маневровыми локомотивами в большинстве случаев экономически невыгодна и оправдывается лишь при невозможности использования имеющегося маневрового локомотива по прямому назначению. Ниже рассмотрены специальные маневровые устройства для передвижки вагонов: маневровые шпили и лебедки. [13]