Cтраница 2
Сколы, выкрашивание, отслоение и значительный износ баббитовой заливки устраняют путем частичной подливки или полной перезаливки баббита. [16]
Сколы, выкрашивания и значительны и износ баббитовой заливки башмаков ( компрессоры типа АГ) ремонтируют путем перезаливки баббита, выполняемой по технологии, аналогичной технологии перезаливки подшипников ( с. Разогрев башмаков и заливку или наплавку баббита производят обычно с применением газовых горелок. Заливку обрабатывают на станках после сборки башмаков с корпусом крейцкопфа. [17]
Износ баббитовой заливки вызывает увеличение радиального зазора в подшипниках и появление при работе двигателя глухих металлических стуков; чтобы устранить этот дефект, производят перезаливку баббита или замену вкладышей. [18]
Поверхность трения не должна иметь задиров в виде борозд и трещин с замкнутым контуром. Не допускается отслаивание баббита, ( определяется простукиванием), а также наличие участков с выкрошенным и выплавленным баббитом. Если указанные дефекты занимают площадь более 15 % поверхности подшипника, то производится перезаливка баббита. Толщина слоя баббита не должна быть менее 40 % первоначальной. [19]