Перекачка - мазут
Cтраница 4
Мазутопровод ( пример условный) длиной 32 8 км, размером 426 X Х12 мм - предназначенный для перекачки мазута марки 100, имеет теплоизоляцию из битумовермйкулита толщиной 90 мм. На большей своей части мазуто-провод выполнен подземным, а на пойменном участке при пересечении рек сооружен на сваях. Длина надземного участка составляет 4 5 км. Перед закачкой мазута все основное оборудование мазутопровода было проверено в работе при перекачке горячей воды. В этот период были устранены все замеченные нарушения на линейной части трубопровода и на станции. [46]
 |
Блок сетевых насосов. [47] |
Установка мазутоснабжения обеспечивает слив мазута из транспортных средств, перекачку в емкости хранения мазута, подогрев и фильтрацию, перекачку мазута к месту потребления и устранение донных отложений. Мазутонасосные, входящие в состав установки, выполняют в зависимости от местных условий надземные и подземные. Блоки мазутонасосных ( рис. 219) состоят из насосов, подогревателей мазута, фильтров грубой и тонкой очистки. [48]
Мазутное хозяйство при доставке мазута железнодорожным транспортом состоит из следующих сооружений и устройств: сливной эстакады с промежуточной емкостью; ма-зутонасосной с насосами для перекачки мазута; мазутохра-нилища с железобетонными или металлическими резервуарами; систем мазутопроводов между емкостями мазута, мазутонасосной и котельными установками; устройств длл подогрева мазута и очистки сточных вод; установок для приема, хранения и ввода в мазут жидких присадок; систем пожаротушения. [49]
К ним следует отнести ограниченный ассортимент нефтепродуктов, перекачка которых уже освоена. Перекачка мазута, масел осуществляется только на небольшие расстояния по межзаводским или вну-трибазовым трубопроводам. Решение проблемы дальнего транспорта мазута значительно расширило бы сферу применения трубопроводного транспорта, поскольку мазут по объему составляет примерно 30 % от общей выработки нефтепродуктов. Этой же задаче отвечает расширение ассортимента нефтепродуктов, перекачиваемых последовательно по одному трубопроводу. Однако эти мероприятия не устраняют главного недостатка трубопроводного транспорта - его узкую специализацию. Узкая специализация трубопроводов означает, что они не могут заменить универсальные виды транспорта во всех отношениях, то есть сооружение трубопроводов не снимает необходимости применения универсальных видов транспорта, а может только отодвинуть эту необходимость или облегчить ее осуществление. [50]
Парафинистые мазуты, содержащие 5 - 12 % парафина, застывают при температурах от - 5 до 36 С. Перекачка мазута может быть осуществлена при подогреве его на 15 С выше температуры застывания. Обычно парафинистый мазут хранится в резервуарах, снабженных паровыми змеевиками-подогревателями. Перед употреблением мазут подогревают, освобождают от воды и очищают от посторонних лримесей путем фильтрования. [51]
Мазут, прибывающий в железнодорожных цистернам, сливается в приемную емкость ( баки), расположенные на открытой территории мазутохозяйства. Перекачка мазута из приемной емкости в основные резервуары, также находящиеся на открытой территории, осуществляется электронасосами. [52]
Мазут, поступающий на заводы в железнодорожных цистернах, большей частью сливается в емкости для хранения самотеком по желобам и трубам. Но перекачка мазута может производиться и с помощью специальных насосов, в том числе паровых насосов. [53]
Перемешивание препятствует образованию структурной сетки. Так, перекачка мазута по трубопроводам возможна и при температуре ниже его температуры застывания. Но если перекачку мазута временно прекратить, то возникает структура из кристаллов парафина, и дальнейшая перекачка становится невозможной. [54]
Наряду с вязкостью температура застывания определяет прока-чиваемость жидкого топлива. Опыты по перекачке мазута при разных давлениях и температурах показали, что высоковязкие крекинг-мазуты, не содержащие парафинов, движутся при любых температурах и давлениях, но с разной скоростью. Парафинистые мазуты при некоторых температурах и давлениях остаются неподвижными и лишь при давлениях, разрушающих их структуры, приобретают текучесть. [55]
Отмеченные особенности мазута как транспортируемой среды определяют не только экономическую целесообразность, но и техническую возможность его транспортировки по трубопроводам. Исходя из этого технология перекачки мазута, в своей основе совпадающая с технологией перекачки маловязкой жидкости ( вода, нефть), усложняется введением операций, обеспечивающих снижение энергии перемещения мазута до целесообразного уровня. [56]
Главный корпус имеет наружное бункерное помещение, к которому примыкает пристройка, несущая дымовую трубу, общую для двух котлоагрегатов. В этой пристройке, помимо дымососов, размещены насосная для перекачки мазута, обессоливающая установка, промежуточные бункера пыли, а также вспомогательный мазутный котлоагрегат паропроизводительностыо 10 т / ч на давление 13 ати. Электрофильтры, установлены над котлоагрегатами. Тепловой и электрический щиты размещены между котлоагрегатами; турбоагрегаты в машинном зале установлены продольно, генераторы обращены к торцам машинного зала. В пристройке, примыкающей к наружной стене машинного зала, установлены подогреватели, питательные насосы и деаэраторы с аккумуляторными баками. [57]
Страницы: 1 2 3 4