Совместная перекачка

Cтраница 2

Предварительное отделение метана весьма благоприятно для совместной перекачки нефти и газа, так как метан усложняет технологическую схему переработки на газобензиновом заводе. [16]

Мультифазные насосы ( МФН) обеспечивают совместную перекачку жидкости и газа по одной системе трубопроводов. [17]

Высказываемые ранее Опасения, что при совместной перекачке нефти с газом может усилиться парафинизация промысловых ( особенно прискважинных) трубопроводов, оказались несостоятельными в результате проведенных по этому вопросу исследований. [18]

В настоящее время на практике часто используется совместная перекачка газового конденсата и нефти. Примером такого трубопровода является магистральный конденсатопровод Новый Уренгой - Сургут, по которому совместно с газовым конденсатом перекачивается высокопарафинистая нефть. [19]

Но здесь не доведен до конца принцип совместной перекачки нефти и газа. Фактически же несколько лет этот газ без отбензинивания перекачивается потребителю и сжигается как обычное топливо вместе с тяжелыми углеводородами, являющимися ценнейшим сырьем для нефтехимии. [20]

Схема включения струйных компрессоров в систему подготовки нефти, газа и воды на Тананыкском месторождении. [21]

Как один из вариантов решения проблемы следует рассматривать совместную перекачку нефти и газа на дожимных насосных станциях в системе добычи, сбора и подготовки нефти и газа. Совместная перекачка нефти и газа в системе сбора с помощью многофазных насосов экономически выгоднее раздельной транспортировки нефти по нефтепроводу, а газа по газопроводу при использовании соответственно насосных и компрессорных станций. Это позволит не только утилизировать газ, ранее сжигавшийся на факелах дожимных насосных станций, но и уменьшить расходы на строительство и эксплуатацию таких насосных станций, а также оздоровить экологическую обстановку на объектах нефтедобывающих предприятий. [22]

В последние годы все более широкое распространение получает способ совместной перекачки нефти со сжиженными нефтяными газами. Большая часть авторов, изучавших реологические свойства газонасыщенных неф-тей, отмечает значительное снижение вязкости и температуры застывания по сравнению со стабилизированными нефтями. Это позволяет заключить, что на реологию высокозастывающих нефтей влияют в основном тяжелые фракции газообразных углеводородов - пропан, бутан и другие. Компоненты же сухого попутного газа существенного влияния на реологические свойства высокозастывающих нефтей, по-видимому, не оказывают. [23]

Реологические характеристики нефтесмесей. [24]

На основе приведенных данных нетрудно выполнять прогнозные оценки тешюгидравлических режимов совместной перекачки мангышлакской и каламкасской нефтей. Практическая реализация смешения данных нефтей не требует особых затрат, так как калам-касские нефти поступают йа НПС Шевченко, а между Шевченко и Узенью функционирует нефтепровод Узень - Жетыбай - Шевченко. [25]

Американский ученый Бакер предлагает следующую методику вычисления диаметра трубопровода для совместной перекачки нефти н газа. Предварительно определяют отдельно диаметры трубопроводов для перекачки жидкости и газа. Полученные диаметры суммируют и получают значение диаметра трубопровода для совместной перекачки. [26]

В 1958 г. на промыслах объединения Грознефть был осуществлен первый промышленный эксперимент по совместной перекачке нефти и газа по трубопроводу диаметром 0 075 м и длиной 18 км с замером всех необходимых параметров. [27]

В работе рассмотрены вопросы последовательной перекачки разносортных нефтей и нефтепродуктов, способы трубопроводного транспорта высоковязких нефтей, совместная перекачка жидкостей и газов, а также трубопроводный транспорт твердых и сыпучих материалов. [28]

Трассы трубопроводов и их основные сооружения должны районироваться в едином комплексе с размещением грузопотоков нефтяных масел при их раздельной или совместной перекачке с автомобильным бензином, дизельным топливом, авиационным топливом на базе вариантной проработки. Последняя заключается в рассмотрении по каждому варианту грузопотоков нефтяных масел, а при их перекачке совместно со светлыми нефтепродуктами и нефтью также и потоков этих нефтяных грузов, инженерно-геологических, топографических и других данных трассы, параметров и технико-экономических показателей магистральных трубопроводов. [29]

В последнее время появились работы, в которых показано, что резкого уменьшения вязкости и потерь давления можно достигнуть при совместной перекачке мазута и воды [66] с поверхностно-активными веществами. [30]

Страницы: 1 2 3 4