Cтраница 2
В результате средняя температура на перегоне между пунктами подогрева близка к температуре окружающей среды. Соответственно, характеристика горячего трубопровода практически совпадает с характеристикой при изотермической перекачке при То const. С увеличением расхода средняя температура нефти на перегоне между пунктами подогрева возрастает и отклонение между характеристиками увеличивается. При некотором расходе Q, потери напора в горячем трубопроводе достигают наибольшей величины. [16]
Зарождение способов относится к концу XIX - началу XX вв. Из значительного числа способов перекачки высоковязких и высокозастывающих нефтей можно выделить основные: гидроперекачку, перекачку с подогревом, с предварительным улучшением реологических свойств, изотермическую перекачку, в потоке носителя. Применение того или иного способа транспорта таких нефтей связано с решением задачи снижения значения коэффициента гидравлического сопротивления. Впервые представление коэффициента гидравлического сопротивления А, в виде зависимости от приведенного параметра Рейнольдса было предложено Колдуэллом и Беббитом. [17]
С, поступает с промысла по трубопроводу I в резервуарный парк 2 сырой нефти. В колоннах нефть охлаждается с заданной скоростью и далее насосами 7 закачивается в резервуары 8 головной перекачивающей станции. В дальнейшем осуществляется изотермическая перекачка нефти. [18]
При малых расходах температура закачиваемой в трубопровод нефти быстро снижается до То. В результате средняя температура на перегоне между пунктами подогрева близка к температуре окружающей среды. Соответственно, характеристика горячего трубопровода практически совпадает с характеристикой при изотермической перекачке при То const. С увеличением расхода средняя температура нефти на перегоне между пунктами подогрева возрастает и отклонение между характеристиками увеличивается. При некотором расходе Q, потери напора в горячем трубопроводе достигают наибольшей величины. [19]