Переключатель - скорость
Cтраница 3
Заметим, что разным положениям переключателя скоростей коробки передач соответствуют различные исходные расчетные механические схемы с различным соотношением масс элементов и жесткостей связей между ними. [31]
Пульт управления содержит тумблер включения питания, переключатели скоростей и подач, кнопки остановки барабана и каретки, измерительный прибор и секционный переключатель к нему для проведения различных измерений, регуляторы усиления выходного сигнала и акустического контроля, ключ для подключения канала к выходу передатчика, к выходу частоты синхронизации и к переговорно-вызывному устройству и ключ переключения пе-реговорно-вызывного устройства на четырех - и двухпроводные схемы. [32]
Переход с одной скорости на другую производится переключателем скорости. Рычаг переключателя перебрасывает пассик, соединяющий маховик ведущего вала со шкивом ведущего электродвигателя, с одной выточки шкива на другую. Соединение маховика ведущего вала с выточкой большего диаметра соответствует скорости 19 05 см / сек, а с выточкой меньшего диаметра - 9 53 см / сек. [33]
Устанавливают шестерни редуктора привода лентопротяжного механизма или рукоятку переключателя скоростей на желаемую скорость передвижения фотоленты. [34]
 |
Обратная дисперсия спектрографа КС-55. [35] |
Плотно закрыть крышку кюветного отделения, включить отработка, переключатель скорости записи установить в заданное положение. [36]
Были проведены исследования по замене шариковых подшипников в роликах переключателя скорости и педалях велосипедов. [37]
В магнитофонах, имеющих несколько скоростей движения ленты, применяются переключатели скорости. Изменение скорости движения ленты может осуществляться с помощью промежуточного обрезиненного ролика, эластичного резинового пассика или изменением напряжения питания двигателя. В первом случае вращение оси электродвигателя передается маховику ведущего вала через ролик. На оси двигателя находится насадка со ступенями двух-трех разных диаметров, с которыми и входит в сцепление ролик при переключении скоростей. Во втором случае изменение скорости ведущего вала осуществляется перебрасыванием пассика, соединяющего ось двигателя с маховиком ведущего вала, с одной ступени насадки на другую. [38]
 |
Индуктивный датчик. а - общий вид. б - схема включения. [39] |
Индуктивные - датчики ИД используются в качестве этажных переключателей и переключателей скорости в схемах управления быстроходными лифтами. Общий вид одного из вариантов конструкции датчика показан на рис. 4 - 5, а. Фасонная стальная скоба ( магнитный шунт) 3 прикрепляется к кабине. При разомкнутой магнитной системе сопротивление катущки датчика будет невелико. Когда стальяая скоба при движении кабины перекрывает магнитную систему датчика, резко возрастает его индуктивное сопротивление и скачком изменяется ток в цепи катушки. Это обстоятельство можно использовать для включения и - отключения реле управления РП ( рис. 4 - 5 6), работающих на переменном или постоянном токе. [40]
Револьверная головка имеет 6 гнезд для инструмента и сцеплена с переключателем скорости, также имеющим 6 положений. Устанавливая ппи настройке каждый вариатор скорости IBC - 6ВС на одно из 19 положений сопротивления 2СД, задают для каждого инструмента револьверной головки необходимую скорость вращения шпинделя в пределах от 200 до 2 000 об / мин. [41]
На верхней панели ЭПУ внизу слева от диска расположены регулятор и переключатель скорости вращения диска ЭПУ, а справа звукосниматель, рычаг микролифта и ручка провода пуска и остановки ЭПУ. На магнитофонной панели сверху находятся стрелочные индикаторы левого и правого каналов, ниже крышка кассетодержателя. [43]
Назначение выводов: 1 - напряжение питания; 2 - вход переключателя скорости; 3, 4, 14 - для подключения времяза-дающей RC-цепочки; 5 - выход опорного напряжения схемы регулирования скорости; 6, 10 - для подключения сглаживающего конденсатора; 7 - выход напряжения схемы регулирования скорости; 8 - общий; 9 - выход напряжения схемы регулирования фазы; 11 - выход опорного напряжения схемы регулирования фазы; 12 - интегрирующий конденсатор; 13 - вход 1 схемы регулирования фазы; 15 - вход 2 схемы регулирования фазы; 16 - вход схемы регулирования скорости вращения вала. [44]
Эта проблема может быть решена при введении инерционного привода или применения переключателя скоростей в конструкции ключа. Первый путь более рациональный, так как упрощает кинематическую схему ключа; использование второго усложняет конструкцию, снижает ее надежность, а также усложняет управление ключом. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5