Переключатель - число - витки
Cтраница 2
Электромагнит отключения привода ПРБА имеет такую же конструкцию, как и реле РТМ, и отличается от него лишь обмоточными данными и отсутствием переключателя числа витков. Конструкция эта устарела, главным образом, из-за чрезмерного потребления, вызванного применением тяжелого сердечника и обмотки с малым числом витков провода большого диаметра. [16]
Трансформатор с естественным масляным охлаждением серии ТМ состоит из магнитопровода; обмоток, размещенных на магнитопроводе и составляющих вместе с ним активную часть; переключателя числа витков первичной обмотки; бака с ребристыми или радиаторными охладителями и трансформаторного масла, в которые погружена активная часть; крышки, закрывающей бак трансформатора; проходных изоляторов, размещаемых на крышке; расширителя, размещаемого над баком трансформатора и для трансформаторов мощностью 160 ква и более термосифонного фильтра. [17]
Поставить ползунок регулировочного автотрансформатора ЛАТР в нулевое положение, ползунок нагрузочного реостата г - в положение, отвечающее его наибольшему сопротивлению, разомкнуть двухполюсный рубильник Р2 и однополюсный Рл, замкнуть однополюсный рубильник Ра, а затем поставить ручку переключателя числа витков трансформаторных обмоток Я в положение, отмеченное на шкале нулем. [18]
Внутри чугунного корпуса 5 расположен механизм привода с релейным валиком. В нижней части корпуса прикреплена чугунная коробка 4, в которой размещены реле и электромагниты отключения, в передней части коробки установлены выводные зажимы и переключатели числа витков для катушек максимальных реле. [19]
Обмотка реле через определенное количество витков имеет отводы, позволяющие путем включения в цепь разного количества витков производить уставку на различные отключающие токи. Отводы сделаны с таким расчетом, что число ампер-витков, необходимое для втягивания сердечника, во всех случаях остается почти одинаковым. Отводы присоединяются к соответствующим зажимам переключателя числа витков. [20]
Основной частью привода является чугунный корпус в, имеющий в задней стенке окно для прохода тяги 5, соединяющей привод с выключателем. В стенках кронштейна 7 сделаны шлицы 8, в которые входят концы оси главного рычага механизма. К нижней стенке корпуса 6 прикреплен чугунный корпус 12, закрытый крышкой 16, в котором размещены катушки отключающих элементов, переключатели числа витков 17 катушек реле максимального тока и клеммы катушек отключающих электромагнитов или реле минимального напряжения. На крышке 16 укреплены таблички 1 с техническими данными отключающих элементов. [21]
При срабатывании реле сердечник втягивается, ударяет по нижнему концу бойка и вместе с ним движется вверх до упора в контрполюсе. Диск 15, укрепленный в нижней части бойка, не дает бойку выскакивать из отверстия контрполюса. Боек ударяет в лапку отключающей планки и освобождает запирающий механизм привода. Преимуществом этой конструкции являются плавное регулирование тока срабатывания, отсутствие переключателя числа витков, удешевление обмотки реле. Основным недостатком является чрезмерно большая мощность, потребляемая реле при срабатывании; так, при токе срабатывания 15 а до 180 ва при опущенном сердечнике и 650 ва - при поднятом сердечнике. Большинство трансформаторов тока не обеспечивают этой мощности. Из-за этого реле с тяжелым сердечником было снято с производства. [22]
 |
Привод ПРБА. [23] |
На рис. 71 показан общий вид привода. Внутри чугунного корпуса 8 на кронштейне расположен механизм привода с релейным валиком. К нижней стенке корпуса прикреплена коробка, в которой размещены реле и электромагниты отключения. На лицевой стороне релейной коробки установлены выводные зажимы катушек отключающих электромагнитов или реле минимального напряжения и переключатели числа витков катушек максимальных реле. Зажимы и переключатели закрываются крышкой, имеющей окна ( специальные вырезы) для наблюдения за уставкой тока на переключателях числа витков и для ввода проводов. [24]
 |
Привод ПРБА. [25] |
На рис. 71 показан общий вид привода. Внутри чугунного корпуса 8 на кронштейне расположен механизм привода с релейным валиком. К нижней стенке корпуса прикреплена коробка, в которой размещены реле и электромагниты отключения. На лицевой стороне релейной коробки установлены выводные зажимы катушек отключающих электромагнитов или реле минимального напряжения и переключатели числа витков катушек максимальных реле. Зажимы и переключатели закрываются крышкой, имеющей окна ( специальные вырезы) для наблюдения за уставкой тока на переключателях числа витков и для ввода проводов. [26]
Страницы: 1 2