Реверсивный переключатель

Cтраница 1

Реверсивный переключатель и электродвигатель автомата или механизма для свинчивания и развинчивания труб и штанг имеют взрывозащищенное исполнение. Конструкция реверсивного переключателя обеспечивает самовозврат пусковой рукоятки в положение стоп. Рукоятка переключателя изготовляется из электроизоляционного материала, стойкого к механическим воздействиям. [1]

Контактор КПЕ-6 электропогрузчика ЕВ. [2]

Реверсивный переключатель с нормально открытым и закрытым контактами служит для изменения направления вращения тягового электродвигателя и установлен на рулевом механизме. Он имеет три коммутационных положения ( нулевое, вперед и назад) и приводится в действие рукояткой. [3]

Реверсивный переключатель следует устанавливать и снимать только после снятия напряжения с кабеля, питающего механизм. [4]

Реверсивный переключатель ПК-Н-1721Р65 предназначен для изменения направления движения электропогрузчика. [5]

Рукоятка реверсивного переключателя служит для пуска и остановки электродвигателя. В зависимости от того, в какую сторону повернута рукоятка переключателя, происходит свинчивание или развинчивание труб. [6]

У реверсивного переключателя, управление которым осуществляется от руки, помимо двух положений вперед и назад имеется также нулевое положение. [7]

Реверсивно-тормозной переключатель РТП-3. 1 - угольник. 2 - привод. 3 - крайняя рама. 4, 14 - контакторы цепи управления КР-ЗА. 5 - кронштейн. 6, 11 - рейки. 7 - силовой контактор КЭ-4Д. 8 - вал реверсивного переключателя. 9 - средняя рама. 10 - рама. 12 - скоба для закрепления проводов. 13-кулачковый вал контакторов управления. 15 - поводок. 16 - главный кулачковый вал тормозного переключателя. [8]

Вал реверсивного переключателя может занимать два положения - - Вперед и Назад, а тормозного переключателя - Тяга и Торможение. [9]

Механизм имеет реверсивный переключатель у двигателя. [10]

Пневматический привод реверсора ПР-320А. [11]

Кулачковый вал реверсивного переключателя, имеющий две изо-диновых и одну волокнистую кулачковые шайбы, вращается в запрессованных в рамы подшипниках. Четыре кулачковых контактора силовых цепей КЭ-4Д и два кулачковых контактора цепей управления КЭ-42 размещены на текстолитовой рейке. [12]

Изменение направления движения производится переключением отдельно расположенного реверсивного переключателя - реверсора. Реверсор снабжен специальным запорным приспособлением, которое не позволяет его переключать во время движения электромобиля. Контроллер кулачкового типа конструкции Kiepe имеет до 13 - 15 контакторов. [13]

Реверсирование направления вращения шпинделя производится реверсивным переключателем 2 ( рис. 109), расположенным в правом электрошкафу. [14]

Реверсирование направления вращения шпинделя производится реверсивным переключателем 2 ( рис. 21), расположенным в правом электрошкафу. [15]

Страницы: 1 2 3 4