Переключение - колесо
Cтраница 1
Переключение колеса г 34 на скользящей шпонке реверсирует направление движения подач суппортов. [1]
 |
Винтовые направляющие ( копиры для нарезания косо. [2] |
Переключением колес переборов и числа оборотов электродвигателя круговая подача, полученная при вышеприведенной настройке, может быть увеличена в 2; 4; 8 и 16 раз. [3]
 |
Конструктивная схема.| Автоматический печатающий аппарат без кожуха. [4] |
Каждый из четырех рычагов 6 управляет переключением соответствующих колес единиц, десятков, сотен и тысяч. При нажиме на один из указанных рычагов поворачивается валик 10, который своими кулачками 20 и 21 через пружину 5 и скобу 11 отсоединяет соответствующее колесо от других и связывает его с осью 4 рукоятки 2 так, что ее вращение передается этому колесу. [5]
В отдельных случаях машины выпускаются с двумя скоростями гибки, что осуществляется установкой электродвигателя с регулируемым числом оборотов или введением в редуктор дополнительной пары колес. Переключение колес выполняется кулачковой или фрикционной муфтой. [6]
Регулирование фрикционной передачи упрощается за счет установки муфты с двумя гайками. Зубчатый механизм переключения колес заменяют цевочным переключающим механизмом. В фартук станка вносят следующие изменения: устанавливают лимб продольной подачи дифференциального типа с крупными делениями, механизм автоматической смазки направляющих станины и поперечного суппорта, механизм включения приводов ускоренного хода. На суппорте станка монтируют захват для сцепления задней бабки с суппортом и увеличенный лимб поперечной подачи. Головку резцедержателя станка заменяют быстродействующей. Конструкция нового резцедержателя более жесткая и обеспечивает освобождение, поворот и закрепление его одним поворотом рукоятки. [7]
Такое сцепление возможно, если торцовые поверхности зубьев имеют специфическую форму ( закругление), благодаря которой облегчается ввод зубьев во впадины парного колеса. Удары при переключениях колес смягчаются, и зубья не ломаются. [8]
 |
Схема зубозакругления.| Схема обработки галтовкой. [9] |
Такие сцепления возможны, если торцовые поверхности имеют специфическую форму - скругление, благодаря которому облегчается ввод зубьев во впадины парного колеса. Удары при переключениях колес устраняются, а зубья не подвергаются поломкам. [10]
Такое сцепление возможно, если торцовые поверхности зубьев имеют специфическую форму ( закругление), благодаря которой облегчается ввод зубьев во впадины парного колеса. Удары при переключениях колес смягчаются, и зубья не ломаются. [11]
Переключение скоростей осуществляется при выключенном двигателе путем перемещения блоков колес вдоль валов 7 и 3 и последовательного введения в зацепление различных пар колес. В этом механизме модули всех колес одинаковые и должно быть обеспечено условие соосности и условие переключения колес с 52 / - - ( 2 - т - 4) мм. Другие виды многозвенных механизмов рассматриваются в третьем и пятом разделах книги. [12]
Рассмотрим те элементарные коробки скоростей и их разновидности, которые чаще встречаются в станках токарной группы. Схема двухваловой коробки, обеспечивающей две частоты вращения, со скользящими зубатыми колесами гг и zs, собранными в блок и расположенными на валу со шлицами, показана на рис. 8, а. При переключении колес непременным условием является их остановка. Колеса г и г4 снабжены кулачками и сидят на валу / / свободно. [13]
Важную роль играет отделочная обработка торцовых поверхностей зубьев зубчатых колес. Такие сцепления возможны, если торцовые поверхности имеют специфическую форму - скругление, благодаря которому облегчается ввод зубьев во впадины парного колеса. Удары при переключениях колес устраняются, а зубья не подвергаются поломкам. [14]
Корпус насоса Я связан посредством фланца с валом первичного двигателя. Турбина Т соединена со вторичным валом. Передача заключена в неподвижный кожух а, к-рый выполняет одновременно роль масляного резервуара. При помощи вспомогательного шестеренчатого насоса б внутри гидрав-лич. Переключение колеса с неподвижного положения ( трансформатор) на вращение вместе с турбиной ( муфта) происходит автоматически в соответствии с условиями движения при помощи втулок свободного хода виз. [15]
Страницы: 1