Переключение - передача - коробка
Cтраница 1
Переключение передач коробки позволяет получить рабочую или транспортную скорость конвейера. [1]
Включение делителя возможно и в момент переключения передач коробки. Порядок и правила переключения остаются такими же, как описаны выше, но требуют от водителя хороших навыков управления коробкой. [2]
Перед пуском дизеля убедитесь в том, что рычаг переключения передач коробки передач находится в нейтральном положении, а трактор заторможен. [3]
 |
Схемы расположения обойм муфты и ПОДЕШЖНЫХ шестерен при включении ходоуменьшителя и насоса и переключения передач привода лебедки трубоукладчиков Т-3560 М и Т-3560 А. [4] |
Тяга 43 соединена с валиком-ползуном 16 ( см. рис. 31) механизма переключения передач ходовой коробки передач трубоукладчиков. [5]
Механизм управления показан в положении, при котором тормоза планетарного механизма заднего моста затянуты, остановочные отпущены, главная муфта и муфта сцепления УКМ включены, тормозок водила УКМ расторможен и механизм переключения передач коробки передач заблокирован. [6]
 |
Органы управления трактором ДТ-75Б и контрольные приборы. [7] |
НШ-46У-Л ( расположен с правой стороны двигателя); 6 - вентиль фильтра тонкой очистки топлива; 7 - включатель стартера пускового двигателя; 8 - кнопка для выключения зажигания магнето пускового двигателя; 9 - цепь с головкой для регулирования положения шторки радиатора; 10 - рукоятка включения обогрева кабины и обдува ветровых стекол кабины; / / - рычаг управления левым золотником гидрораспределителя с подсоединенными левыми передними или левыми боковыми маслопроводами ( через левый распределительный кран); 12 - рычаг управления средним золотником гидрораспределителя с подсоединенным основным цилиндром заднего механизма навески; 13 - рычаг управления правым золотником гидрораспределителя с подсоединенными цилиндрами механизма подъема и опускания направляющих колес или правыми передними, правыми боковыми и правыми задними маслопроводами ( через правый распределительный кран); 14 - рычаг управления подачей топлива; 15, 16 - рычаги управления тормозами планетарных механизмов поворота заднего моста; 17 - кнопка включения электросигнала; 18 - фонарь контроль ой лампы, сигнализирующей о включении аккумуляторной батареи в электрическую сеть при неработающем двигателе; 19 - щиток контрольных приборов; 20 - реле-регулятор; 21 - рычажок выключателя передних фар и лампы щитка контрольных приборов; 22 - фонарь контрольной лампы, сигнализирующий о перегреве масла в системе смазки двигателя; 23 - рычаг переключения передач коробки передач; 24 - педаль главной муфты сцепления; 25, 26 - педали правого и левого остановочных тормозов заднего моста; 27 - рычаг переключения передач ходоуменынителя; 28 - кран подачи топлива к карбюратору пускового двигателя; 29 - рычаг ВОМ; 30 - рычаг управления муфтой сцепления редуктора пускового двигателя и механизмом отключения ( бендиксом); 31 - рукоятка тяги управления воздушной заслонкой карбюратора; 32 - рукоятка тяги управления дроссельной заслонкой карбюратора; 33 - кнопка включения аккумуляторной батареи в электрическую сеть; 34 - кнопка выключения аккумуляторной батареи из электрической сети; 35 - штепсельная розетка для включения переносной лампы. [8]
По способу зацепления шестерен различают коробки с подвижными шестернями и коробки с шестеряями постоянного зацепления. По методу переключения передач коробки бывают с остановкой трактора для переключения передач и коробки с переключением передач на ходу. По числу передач коробки могут иметь от пяти до шестнадцати передач переднего хода. По расположению валов относительно продольной оси трактора различают коробки с продольным и поперечным расположением. По конструктивному оформлению коробки могут быть съемными, выполненными в виде самостоятельного агрегата и смонтированные в общем картере с другими механизмами. По кинематической схеме коробки подразделяются на двухзальные, трехвальные, четырехвальные, составные и специальные. [9]
 |
Механизм переключения передач трактора. [10] |
Как правило, все переключения шестерен, выполняемые посредством рычага 4 механизма переключения, производятся при выключенной муфте сцепления. Для обеспечения легкого переключения передач коробки необходимо полностью выключать муфту сцепления, так как при неполном выключении муфта ведет, шестерни переключаются с шумом и быстрее изнашиваются. [11]
Для привода насоса 4Пс - 9 на специальной раме установлен двигатель ГАЗ-51А с коробкой скоростей, вал которой соединен с валом насоса посредством цепной муфты. Частоту вращения вала насоса изменяют переключением передач коробки скоростей. [12]
Необходимо периодически очищать его от загрязнений, а шарниры тяги, соединяющей рычаг педали с рычажком валика блокировки, смазывать. Когда при полностью выключенной муфте сцепления передачи коробки не включаются, значит нарушен ход педали сцепления в результате износа фрикционных дисков. В этом случае регулируют муфту сцепления и доводят ход ее педали до нормы. Затем регулируют длину тяги так, чтобы валик блокировки поворачивался в нужное положение и обеспечивал легкое и беспрепятственное переключение передач коробки. [13]
Страницы: 1