Переключение - гидроаппарат
Cтраница 1
Переключение гидроаппаратов производится блоком электроавтоматики. [1]
 |
Кинематическая схема гидропередачи. [2] |
Переключение гидроаппаратов происходит автоматически в зависимости от частоты вращения вала дизеля и скорости движения тепловоза. Сигнал на включение подается электроавтоматикой. Включение подачи масла в соответствующий гидроаппарат происходит гидравлически. В гидропередаче предусмотрен также отбор мощности на вспомогательные нужды тепловоза. [3]
Команда на переключение гидроаппаратов подается механическим центробежным переключателем в зависимости от скорости движения тепловоза. [4]
 |
Корректирующий реостат.| Электрическая схема корректирующего реостата. [5] |
При необходимости определения скоростей переключения гидроаппаратов передачи на поездном режиме необходимо скорость, указанную для маневрового режима, увеличить в 2 05 раза. [6]
При понижен ил скорости тепловоза переключение гидроаппаратов будет происходить в обратной последовательности. [7]
 |
Принципиальная схема электроавтоматики. [8] |
На тепловозах, работающих по системе двух единиц, переключение гидроаппаратов передач производится электроавтоматикой ведущего тепловоза. [9]
В процессе эксплуатации системы автоматического управления гидропередачей необходимо контролировать правильность ее работы, проверяя моменты переключения гидроаппаратов по сигнальным лампам и локомотивному скоростемеру с учетом допустимых погрешностей работы электроавтоматики гидропередачи ( 3 0 %) и скоростемера. [10]
В процессе эксплуатации системы автоматического управления гидропередачей на тепловозе машинист должен контролировать правильность ее работы, проверяя моменты переключения гидроаппаратов по локомотивному скоростемеру. [11]
Переключение гидроаппаратов производится блоком электроавтоматики. [12]
Автоматика, управляющая наполнением и опорожнением гидроаппаратов, двухимпульсная. Переключение гидроаппаратов происходит автоматически в зависимости от позиции контроллера машиниста ( числа оборотов вала дизеля) и скорости движения тепловоза. [13]
Переключение гидроа-п парато в. При увеличении скорости движения тепловоза увеличиваются обороты и напряжение датчика Д системы автоматики переключения гидроаппаратов. [14]
По окончании осмотра М2 пускают дизель и проверяют работу агрегатов и узлов тепловоза, обращая особое внимание на исправную работу регулятора напряжения и регулятора безопасности, нет ли течи в топливном и масляном трубопроводах. Проверяют также плотность тормозной и напорной воздушной сети, величину выхода штоков тормозных цилиндров, правильность регулировки крана машиниста, вспомогательного тормоза и форсунок песочниц, работу контрольно-измерительных приборов, электропневматическую схему системы управления тепловозом, а также проверяют четкость срабатывания системы ограничения максимальной скорости тепловоза с гидропередачей и работу системы автоматического управления переключением гидроаппаратов. [15]
Страницы: 1 2