Cтраница 1
Перекос колокола может быть выполнен при замере по всему периметру уровня воды в гидрозатворе. При подъеме колокола ведут наблюдения и принимают меры, чтобы паровая обвязка, обогревающая воду в гидрозатворе телескопа, не терлась о стенки колокола. Если при верхнем положении колокола давление внутри него будет меньше проектного, колокол догружают дополнительными грузами, располагая их равномерно по периметру. [1]
Во избежание заедания трущихся поверхностей и перекосов колокола и 31веньев необходимо постоянно следить за движением роликов по направляющим и за качественной смазкой направляющих поверхностей и роликов. [2]
При заедании роликов от плохой смазки, ржавления или механических повреждений, быстрого наполнения или опорржнения газгольдеров, замерзания воды в затворах или обледенения стенок может произойти перекос колокола и-звеньев, что приведет к одностороннему их обнажению и утечке газа в помещение. Утечка воды из бассейна и затворов приводит к обнажению затворов, и газ получает свободный выход из газгольдера. Переполнение газгольдера сопровождается выделением газа через нижний борт нижнего звена или колокола. Это возможно при неисправности или отсутствии сигнализационных устройств и автоматики, обеспечивающих прекращение подачи газа в газгольдер после его заполнения до требуемого предела. Особенно опасен в отношении пожаров и взрывов период ремонта газгольдеров. Основная причина этой опасности сводится к недостаточной герметичности отключаемого для ремонта участка примыкающих газопроводов от газовой среды. При неплотности задвижек газ поступает к участку ремонта, образующаяся взрывоопасная смесь взрывается от пламени сварочной горелки или высеченных искр. Взрывоопасная смесь может образоваться также и в колодцах с отключающимися задвижками и конденсационными горшками подводящего и отводящего газопроводов вследствие утечки газа из-за неплотности задвижек, конденсационных горшков и фланцевых соединений. [3]
В целях обеспечения безопасной эксплуатации газгольдеры оборудованы системами автоматического отключения линии нагнетания и отбора газа, сигнализацией нижнего минимального и максимального уровней газа. При переполнении мокрого газгольдера происходит перекос колокола и прорыв газа через гидравлический затвор. В мокрых газгольдерах необходимо постоянно контролировать уровень жидкости в затворах. Скорость движения колокола не должна превышать 1 5 м / мин. В точке наивысшего положения поршня сухого газгольдера для предотвращения аварий устанавливают упоры. Перекосы поршня обнаруживаются с помощью установленных уровнемеров с пневматической системой сигнализации. [4]
Газгольдеры нельзя полностью опорожнять, так как в результате подсоса воздуха возможно образование взрывоопасных концентраций. При переполнении мокрого газгольдера происходит перекос колокола и прорыв газов через гидравлический затвор. Поэтому все газгольдеры оборудуются системами автоматического отключения от сетей, действующими при достижении максимальных нижнего и верхнего положений колокола, а также при отступлениях от нормального давления. [5]
Нагнетая воздух под колокол и выпуская его, поднимают и опускают несколько раз колокол и телескоп, сначала медленно, затем быстрее. Одновременно проверяют правильность положения колокола и телескопа и отсутствие перекосов. Перекос колокола и телескопа от уровня воды должен быть менее 1 мм на 1 м диаметра каждой из этих деталей. Если при нагнетании воздуха колокол прекращает подниматься или замедляет свое движение и дав-л ение в газгольдере растет, то испытание прекращают. Устанавливают причины задержки движения колокола, устраняют неполадки и только после этого продолжают испытание. [6]
Для пуска гаатояьдера необходимо прежде всего тщательно продуть век систему: сначала газопроводы пря газгольдере, выключемяом на это время из системы, затем - газгольдер. Для предупреждения появления неплотностей от ржавления стенок газгольдеры окрашивают масляными красками и на поверхность воды наливают слой минерального масла, постоянно смазывающего стенки колокола и его звеньев. Чтобы предупредить перекос колокола и его авеньев, необходимо установить регулярное наблюдение за движением роликав по направляющим, смазывать поверхности направляющих я оси ролико. Безопасность при ремонте газгольдеров достигается их герметическим отключением от газопроводов с помощью установки заглушек, освобождением их от хранимого газа и продуванием негорючими газами или водяным паром. Следует помнить, что сухие газгольдеры представляют значительно большую пожарную опасность, чем мокрые, из-за наличия в них замкнутого надшайбенного простравства, которое в нормальных условиях заполнено воздухом, а при утечке газа - образующейся взрывоопасной смесью. [7]
При пуске газгольдера необходимо прежде всего тщательно продуть всю систему: сначала газопроводы при выключенном на это время из системы газгольдере, затем - газгольдер. Для предупреждения появления неплотностей от ржавления стенок газгольдеры окрашивают масляными красками и на поверхность воды наливают слой минерального масла, постоянно смазывающего стенки колокола и его звеньев. Чтобы предупредить перекос колокола и его звеньев, необходимо установить регулярное наблюдение за движением роликов по направляющим, смазывать поверхности направляющих и оси роликов - Безопасность при ремонте газгольдеров достигается их герметическим отключением от газопроводов с помощью установки заглушек, освобождением их от хранимого газа и продуванием негорючими газами или водяным паром. [8]
После испытания на утечку производят испытание на быстрый подъем и спуск колокола. Подъем и спуск производят дважды со скоростью 1 - 1 5 м / мин. При этом перекос колокола не должен превышать 1 мм на 1 м диаметра колокола или телескопа. [9]
Газгольдеры всех типов нельзя полностью опорожнять, так как в результате подсоса воздуха внутри газгольдера возможно образование взрывоопасных концентраций. Все газгольдеры оборудуются системами автоматического отключения от сетей, а также сигнализацией, действующей при достижении нижнего минимального уровня или минимально допустимого давления, а также максимального уровня. При переполнении мокрого газгольдера происходит перекос колокола и прорыв газов через гидравлический затвор. При применении мокрых газгольдеров необходимо осуществлять постоянный контроль за уровнем жидкости в затворах; скорость движения колокола допускается до 1 5 м / мин. [10]
Газгольдеры любого типа нельзя полностью опорожнять, так как в результате подсоса воздуха внутри газгольдера возможно образование смеси взрывоопасной концентрации. Все газгольдеры оборудуют системами автоматического отключения от сетей, а также сигнализацией, действующей при достижении нижнего минимального уровня или минимально допустимого давления, а также максимального уровня. При переполнении мокрого газгольдера происходит перекос колокола и прорыв газов через гидравлический затвор. При применении мокрых газгольдеров необходимо осуществлять постоянный контроль уровня жидкости в затворах; скорость движения колокола допускается до 1 5 м / мин. [11]
В процессе разборки снимают приводы переключателей напряжения, отключают подводы цепей от контакторов, ослабляют транспортные крепления, отключают обмотки от вводов и отсоединяют цепь заземления активной части на бак, снимают крышку и вынимают активную часть или снимают колокол в трансформаторах с нижним разъемом бака. Активную часть ( колокол) устанавливают на шпаль-ную выкладку. При снятии колокола его положение регулируют оттяжками, так как перекосы колокола приводят к повреждению активной части. [12]
В практике эксплуатации газгольдеров для горючих газов известны крупные аварии и взрывы, вызванные утечкой газа из газгольдеров и системы трубопроводов. Утечки газа могут произойти через неплотности швов, трещины, сквозные свищи в металлических стенках колокола и телескопических звеньев, через водяные затворы. Газ может просочиться через водяные затворы при превышении давления сверх допустимого, быстром наполнении газгольдера, перекосах колокола, телескопических звеньев, утечке воды из бассейна и затворов. Ниже рассмотрены аварии, происшедшие в разные годы по указанным выше причинам. [13]
Большую опасность представляет переполнение газгольдера горючим вазом сверх допустимого предела, так как в этом случае происходит утечка газа через гидрозатворы. Газгольдер может переполниться при отсутствии ( или неисправности) сигнализации, срабатывающей при изменении объема газа, автоматического устройства для сброса газа в атмосферу, блокировочных устройств, автоматически прекращающих подачу га за в газгольдер при достижении - максимального уровня. Газ может просочиться через затворы при повышении давления сверх допустимого, быстром наполнении газгольдера, перекосах колокола, телескопических звеньев, утечке воды из резервуара и затворов. [14]
Перед включением газгольдер подвергается самой тщательной регулировке. Воздушным вентилятором, создающим примерно то же давление, что и выверяемый газгольдер, поднимают колокол газгольдера. Давление, регистрируемое по манометрической трубке, должно быть совершенно одинаковым во время испытания, как при подъеме колокола, так и при его опускании. Давление регулируют увеличением или уменьшением груза на противовесах 5 колокола. Иногда происходит перекос колокола из-за неравномерного распределения грузов на противовесах или торможения роликов 6 на направляющих, и его перемещение затрудняется. [15]