Надсилосное перекрытие
Cтраница 1
Надсилосные перекрытия следует выполнять из сборных железобетонных плоских плит по металлическим или сборным железобетонным балкам, которые устанавливаются с шагом 3 ж в обоих направлениях. При диаметре силосов 6 м балки перекрытия могут быть сборными железобетонными или стальными. При диаметре силосов более 6 м балки перекрытия, как правило, следует выполнять стальными. Главные балки надсилосных перекрытий обычно располагаются поперек оси транспортных устройств. [1]
 |
Конструктивная схема сборно-монолитного днища си-лосов диаметром 6 м. [2] |
Надсилосное перекрытие запроектировано из плоских сборных железобетонных плит по металлическим или сборным железобетонным балкам, имеющим шаг 3 ж в обоих направлениях. Сборные железобетонные плиты перекрытия имеют толщину 100 мм и номинальный размер в плане 3X3 м - для основных плит и 1 5x3 0-для доборных угловых плит. Для создания верхней жесткой диафрагмы по сборным плитам предусмотрено устройство монолитного бетонного армированного слоя толщиной 30 мм для силосов диаметром 3 ж и 40 мм для силосов диаметром 6 и 12 м, поверх которого устраивается пол или кровля. [3]
Отвод воды с кровли надсилосного перекрытия обеспечивается устройством набетон-ки с необходимым уклоном. [4]
Загрузка силосов производится через загрузочные люки в надсилосном перекрытии, к которым материал подается транспортерами, шнеками или при помощи пневмотранспорта. Разгрузка силосов осуществляется через разгрузочные отверстия в днище. Наиболее распространенным и экономичным является способ разгрузки самотеком. Для тонких порошковых материалов условия разгрузки могут быть улучшены применением метода аэрации, при котором через специальные мелкопористые плитки днища в силос под давлением подается воздух. Просачиваясь между частицами материала, воздух сообщает им необходимую подвижность. В некоторых случаях для разгрузки силоса в днище устанавливаются побудительные устройства в виде цепных или скребковых раз-гружателей или щнеков. Для разгрузки силосов может применяться также и пневмотранспорт. [5]
Для размещения транспортного оборудования над силосами предусматриваются галереи, которые опираются на балки надсилосного перекрытия и стенки силосов. Каркас надсилосных галерей допускается выполнять стальным. Ограждающие конструкции неотапливаемых галерей, как правило, следует принимать из волнистых асбоцементных листов, для отапливаемых - из легких панелей. [6]
Силосные корпуса, отдельно стоящие силосы, надсилосные галереи, надстройки ( выше уровня надсилосного перекрытия) для размещения в них норий и автоматических весов, транспортерные галереи ( для зданий и сооружений II степени огнестойкости) допускается проектировать, в соответствии с требованиями ТП 101 - 81, из стальных конструкций с пределом огнестойкости не менее 0 25 ч и нулевым пределом распространения огня. [7]
При расчете давлений сыпучих материалов за высоту стен силосов принимается высота И от верха воронки или забутки до надсилосного перекрытия. [8]
Конструкция и объемно-планировочное решение надсилосного г щения должны предусматривать возможность загрузки силосов механичесь или пневматическим транспортом. При загрузке пневматическим транспортом на надсилосном перекрытии следует предусматривать предохранительные клапаны. [9]
Силосы используются для хранения сыпучих материалов, в частности зерна, цемента, угля и др. Они могут быть решены в виде отдельных силосов или группы силосов, объединенных в силосный корпус. Загрузка силосов осуществляется через люки в надсилосном перекрытии с помощью транспортеров, шнеков или пневмотранспорта, располагаемых в надсилосных галереях, а разгрузка - через отверстия в днище. Силосные банки могут иметь круглую, квадратную, прямоугольную и многоугольную форму. Силосные банки опираются, как правило на колонны подсилосного этажа, а последние - на фундаментную плиту. [10]
Надсилосное помещение дозировочного отделения может выполняться в виде галереи или продолжения цилиндрических железобетонных стен до уровня покрытия. При таком решении упрощается несущая конструкция надсилосной части, в то же время значительно осложняется выполнение надсилосного перекрытия и покрытия в связи с необходимостью дважды сопрягаться сборными элементами с криволинейным периметром, увеличивается кубатура помещения и площадь ограждающих конструкций. [11]
Надсилосные перекрытия следует выполнять из сборных железобетонных плоских плит по металлическим или сборным железобетонным балкам, которые устанавливаются с шагом 3 ж в обоих направлениях. При диаметре силосов 6 м балки перекрытия могут быть сборными железобетонными или стальными. При диаметре силосов более 6 м балки перекрытия, как правило, следует выполнять стальными. Главные балки надсилосных перекрытий обычно располагаются поперек оси транспортных устройств. [12]
Стены корпусов с квадратными силосами размером 3X3 м запроектированы из объемных блоков, высотой 1 2 м ( рис. VIII. По периметру стен устанавливаются плоские панели и угловые блоки. Сопряжение стен осуществляется на стальных оцинкованных болтах с заполнением горизонтальных и вертикальных швов цементным раствором. Днище силоса решено в виде сборных железобетонных воронок, которые устанавливаются на капители колонн. В корпусах с высотой стен силосов до 12 м например, в складах концентрированных кормов, вместо железобетонных воронок применяются стальные. Надсилосное перекрытие выполняется из сборных железобетонных ребристых плит размером 3x3 ж, которые опираются по контуру на стены силоса. [13]
Страницы: 1