Cтраница 2
На внутренней поверхности верхнего пояса размечают места опорных стоек и кронштейнов для стропильного перекрытия, которые прихватывают и приваривают. [16]
Некоторые резервуары специальных типов - полусфероиды, каплевидные и др. - также не имеют стропильных перекрытий. [17]
При прочих равных условиях оборудование с понтонами резервуаров со щитовой кровлей менее трудоемко, чем резервуаров со стропильным перекрытием. [18]
Лестница резервуара состоит из двух частей: неподвижной для подъема на площадку под затвором и подвижной, прикрепленной к крыше; подвижная часть движется в прорези площадки, Резервуары этого типа обычно монтируют в следующей последователь-ности: сборка и сварка днища и корпуса; стропильного перекрытия со стабилизационными приспособлениями; крыши: монтаж в строго вертикальном положении перегородки, гидравлического затвора или шторного затвора; сборка и сварка дна ж боковых стедок затвора, а затем защитного козырька. [19]
При помощи тракторов производится разгрузка, перевозка и развертывание рулонов, а также установка рулонов стенки в вертикальное положение. Для подъема легких монтажных элементов стропильного перекрытия применяется трехтонный автомобильный кран. [20]
![]() |
Сборка резервуаров из рулонных заготовок. [21] |
Покрытие ( крыша) вертикального резервуара выполняют из стальных листов, соединенных внахлест. Крыши, как правило, монтируются на стропильных перекрытиях, которые могут быть с промежуточными колоннами внутри резервуара или бесколонные, опирающиеся только на стенки резервуара. [22]
Монтаж резервуаров из свернутых рулонов не представляет особых трудностей. На подготовленном под резервуар основании разворачивают днище; на него вертикально устанавливают рулон стенки, который развертывают по периметру днища с одновременной установкой стропильного перекрытия по мере разворачивания рулона. [23]
В некоторых случаях резервуары могут строиться с бесстропильнымп покрытиями. Покрытия резервуаров малой емкости ( до - 400 м3) конического типа с углом подъема конуса 18 30 в силу естественной жесткости не нуждаются в стропильных перекрытиях. [24]
В качестве коррозионно-стойких металлов и сплавов применяют алюминий, цинк, нержавеющие хромистые и хромоникелевые стали. Крыши и верхние пояса резервуаров из листового алюминия практически не корродируют, но стоимость алюминиевой крыши на 170 - 200 % выше стальной. Иногда крышу и стропильное перекрытие защищают металлическими покрытиями - алюминиевым, цинковым, кадмиевым. [25]
Вокруг будущего резервуара устанавливают 3 - 4 - 4 мачты с блоками и растяжками и подъемные механизмы с полиспастами. На готовом фундаменте собирают, сваривают и испытывают днище резервуара. На готовом днище собирают и сваривают стропильное перекрытие и настил, привариваемый к стропилам. К полуфермам приваривают ушки, за которые при помощи мачт и подъемных приспособлений ( лебедки, тракторы) покрытие поднимают на высоту, несколько большую высоты пояса. По периферии днища собирают и сваривают верхний пояс резервуара. Покрытие опускают на верхний пояс и приваривают к не. Затем покрытие с верхним поясом приподнимают, собирают и сваривают следующий пояс; покрытие с верхним поясом опускают на вновь собранный пояс и сваривают оба пояса кольцевым швом. После сварки остальных поясов аналогичным методом к нижнему поясу приваривают днище. [26]
Герметичность разборных резервуаров достигается специальной конструкцией швов на болтах с прокладками из специальных сортов нефте-стойкой резины. Дополнительная жесткость швов достигается укладкой по швам вспомогательных накладок. Для облегчения монтажа стропильное перекрытие разборных резервуаров покоится на центральной колонне. [27]
По мере сварки полотнища сворачиваются в рулоны. Автоматическая сварка полотнищ производится на неподвижном электромагнитном стенде. По мере готовности стыка полотнище, перемещаясь, поступает на стеллажи, где производится контроль качества сварки, а затем поступает на сворачивающее устройство. Способ сворачивания листов в рулоны исключил операцию предварительной гибки листов. На месте установки резервуара рулон ставится вертикально и разворачивается с помощью автомобильного крана. По мере разворачивания корпуса устанавливаются элементы его стропильного перекрытия, которые придают тонкой стальной оболочке необходимую жесткость. [28]