Cтраница 4
![]() |
Различное конструктивное выполнение разъемных корпусов цилиндрических зубчатых редукторов. [46] |
В корпусе типа в применен наклонный разъем, позволяющий уменьшить емкость масляной ванны, обеспечить одинаковое погружение колес в масло и снизить потери мощности на перемешивание масла. Однако косой разъем усложняет механическую обработку корпуса. [47]
Сущность его сводится к следующему: в мешалку заливают отстоявшееся масло и добавляют в него при непрерывном перемешивании небольшими порциями требуемое количество отбеливающей земли; перемешивание масла с землей производится в течение часа при температуре масла 100 - 150 С, после чего масло пропускается через фильтрпресс для отделения от него земли. [48]
Уровень масла в коробке должен быть таким, чтобы большие колеса могли смачивать только свои зубья, так как глубокое погружение колес вызывает излишние потери мощности на перемешивание масла. [49]
При определении полноты отсева загрязняющих частиц периодически ( через каждые 30 мин) в масло вводят по 6 г сухого загрязнителя и 100 2 5 г жидкого загрязнителя при обязательном перемешивании масла в баке. [50]
Тормозной момент в герметичном ролике ( см. рис. 3.13, ж), заполненном вязким маслом и имеющем на неподвижной оси две лопасти, возникает вследствие неуравновешенности масс и действия сопротивления перемешиванию масла, продавливаемого через зазор между обечайкой ролика и лопастями. В усовершенствованных конструкциях предусмотрена пропорциональная зависимость тормозного усилия от скорости движения груза. [51]
![]() |
Червячный редуктор с верхним расположением червяка. [52] |
Выбор схемы редуктора обычно обусловлен удобством компоновки привода в целом: при окружных скоростях червяка до 4 - 6 м / с предпочтительно нижнее расположение червяка; при больших скоростях возрастают потери на перемешивание масла, и в этом случае следует располагать червяк над колесом. [53]
В [3.17] показано, что образование эмульсионной воды и снижение электрической прочности имеют место в масле, содержащем растворенную воду, при резком снижении температуры или относительной влажности воздуха, а также при перемешивании масла за счет десорбции воды, адсорбированной на поверхности сосуда. [54]
Любую зубчатую передачу и целую коробку передач можно испытать методом взаимного нагружения, когда одна передача приводит во вращение другую, а внешняя нагрузка прилагается таким образом, что энергия расходуется только на преодоление трения и на перемешивание масла. [55]