Перемещение - обойма
Cтраница 1
Перемещение обоймы производят грузовым крюком крана, для чего грузовую тележку ставят с минимальным вылетом. Ствол крана на время перемещения обоймы закрепляют горизонтальной распоркой за торец смонтированного пояса. [1]
При перемещении обоймы 1 вперед во время предыдущего цикла продвижения торцовая стенка нажимного корпуса нажимает на правый толкатель 11, в результате чего золотник 10 перемещается в крайнее правое положение. При этом нагнетательная магистраль насоса соединяется с полостью А, а полость Б - со сливной полостью. Рабочая жидкость, находясь под давлением, стремится передвинуть клиновое кольцо 2 и нажимной корпус 4 вперед, а обойму 1 назад. [2]
При перемещении обоймы с внутренними зубьями вправо или влево она через шарик передает осевую силу конусной полумуфте синхронизатора и сцепляет ее с конусной полумуфтой шестерни. При этом происходит выравнивание скоростей. Дальнейшим движением рукоятки включается зубчатая муфта. [3]
При перемещении обоймы с внутренними зубьями вправо или влево она через шарик пере-дает осевую силу конусной нолумуфте синхронизатора и сцепляет ее с конусной полумуфтой шестерни. При этом происходит выравнивание скоростей. Дальнейшим движением рукоятки включается зубчатая муфта. [4]
 |
Принципиальная схема регулируемого радиально-поршне-вого насоса. [5] |
Подача такого нагнетателя регулируется путем перемещения обоймы 2 в статоре. [6]
При нанесении штрихов нажимают на пружинку 6, шприц опускается, а при перемещении обоймы от одного до другого упора ( вычерчивается сам штрих. [7]
 |
Зубчатая муфта [ IMAGE ] Синхронизатор. [8] |
Синхронизатор простейшего типа в сочетании с зубчатыми муфтами, предназначенными для поочередного соединения с валом двух шестерен, показан на рис. 21.27. При перемещении обоймы с внутренними зубьями вправо или влево через шарик передается осевая сила конусной полумуфте синхронизатора и происходит сцепление ее с конусной полумуфтой шестерни и выравнивание скоростей. Дальнейшим движением рукоятки включается зубчатая муфта. [9]
Камера Сениор фирмы Даниель ( рис. 3.39, а) состоит из корпуса 15, обоймы 14 с диафрагмой 1 и рейкой 3, камеры 8 для вывода обоймы, передвижной крышки 10 с рейкой 11, шестерни 12 привода крышки, а также шестерен 2 и 4 для перемещения обоймы. [10]
Для регистрации момента трения на ролике служит динамометр машины. Перемещение обоймы с образцом в направляющих вследствие действия силы трения предотвращается упором. [11]
 |
Ведущий вал коробки перемены передач. [12] |
Зубчатая обойма 7 перемещается вдоль закрепленной на валу втулки б и, упираясь в кольцо 18, вступает в зацепление с зубчатым колесом ведомого вала, сообщая ему реверс. При перемещении обоймы 7 вправо включается цепная звездочка 8, свободно вращающаяся на роликовых подшипниках 9 и служащая для передачи третьей скорости. [13]
Перемещение обоймы производят грузовым крюком крана, для чего грузовую тележку ставят с минимальным вылетом. Ствол крана на время перемещения обоймы закрепляют горизонтальной распоркой за торец смонтированного пояса. [14]
Закрытые клиновые захваты ( рис. 27, а, б) применяются фирмами MTS, MFL, Instron, а также на машинах отечественного производства. Раскрываются клинья в этих захватах благодаря перемещению клиновой направляющей обоймы под действием гидростатического давления в полости 4 кольцевого цилиндра. При подаче жидкости в полость 3 клинья сходятся и зажимают образец с предварительной нагрузкой. [15]
Страницы: 1 2 3