Перемещение - поддон
Cтраница 2
Непосредственно за камерой загрузки, в которой производят шлюзование, установлена камера предварительного нагрева. Эта камера муфельная; перемещение поддонов в ней осуществляет толкатель. Камера пайки безмуфельная, транспортирование поддонов в ней производится с помощью шагающих балок. К камере пайки герметично примыкает секционная камера охлаждения, передвижение по которой осуществляется толкателем. После охлаждения изделий в контролируемой среде до температуры 80 - 100 С поддоны перед разгрузкой шлюзуют в разгрузочной камере. [16]
При перемещении корб-бов на полозьях простота конструкции сочетается с отсутствием под коробом холодных мест, где могли бы конденсироваться парообразные продукты. Однако три этом увеличивается механическое усилие, необходимое для перемещения поддона с коробом. [17]
Для снижения утомляемости и сокращения частоты травм спины проводят автоматизацию некоторых ручных операций, связанных с подъемом и переносом тяжестей. Эти методы автоматизации работ с материалами включают в себя перемещение поддонов с почтой вилочными погрузчиками, использование роликовых контейнеров для перевозок внутри помещения и установку автоматизированных контейнерных разгрузчиков. В некоторых индустриально развитых странах для выполнения определенных заданий, таких как погрузка контейнеров на конвейеры, применяются роботы. Снижению травматизма и заболеваний спины могут способствовать ограничения веса, который работники поднимают и перемещают, а также их обучение правильным способам распределения нагрузок. [18]
 |
Быстроразъемная муфта конструкции СКВ Транснефтеавтоматика. [19] |
При большом грузообороте затаренных нефтепродуктов решение проблемы механизации погрузочно-разгрузочных работ заложено в применении комплексно-механизированных тарных складов, как, например, на Свердловской нефтебазе, где такой склад сооружен по проекту Ленинградского отдела СКВ Транснефтеавтоматика. Здесь механизированы комплектование выгруженных из вагонов грузов на поддонах и укладка поддонов на транспортер-накопитель, перемещение поддонов штабелером-автоматом в здание склада и укладка их на заданный стеллаж, а также снятие поддона с любого из четырех ярусов стеллажей и погрузка его на автомашину. Управление этими операциями может осуществляться непосредственно по месту и с пульта управления. [20]
 |
Схема машины ДН-7 для электротермомеханического натяжения. [21] |
Непрерывная навивка и натяжение проволоки производятся на нескольких типах машин: с поворотным столом-платформой, с поворотной траверсой, с продольно-поперечным перемещением каретки и неподвижным поддоном ( контуром), с возвратно-поступательным движением каретки и вращающимся сердечником или контуром. Основными узлами каждой из этих машин являются: узел для размотки бухт и подачи проволоки с заданным натяжением; узел для перемещения поддона или подающего ролика; узел для укладки проволоки на штыри или на сердечник по заданной схеме. [22]
При динамическом способе хранения из роликовых и полочных стеллажей формируются крупные массивы вместимостью до 4000 - 6000 пакетов в каждом, обеспечивающие наилучшее использование площади и объема склада. Однако высокая стоимость гравитационных стеллажей ( в 2 5 - 3 раза выше полочных) и необходимость иметь специальные устройства регулирования скорости перемещения поддонов и контейнеров с грузами ограничивают их широкое применение. [23]
На железнодорожном и водном транспорте встречаются од-доны, у которых верхний и нижний настилы выполнены по ширине одинаковыми, а бруски смещены к центру поддона на 70 - 100 мм с каждой стороны. Ленинградском морском торговом порту для бесперевалочной перегрузки груза при помощи автопогрузчиков и кранов. Для перемещения поддона краном применяется траверса, у которой нижние бруски, прикрепленные к концам строп, предназначены для закладки в боковой просвет между верхним и нижним настилами поддона. [24]
Кромочный рольганг предназначен для передвижения форм в охладительном кожухе. Формы устанавливаются на поддоны, передвигающиеся по рольгангу. Привод перемещения поддонов - гидравлический. [25]
Можно представить другие условия в процессе термической обработки, когда перемещение деталей, загруженных на поддоны, производится через печь, посредством толкателя ( фиг. Поддоны перед разгрузочным желобом захватываются специальным механизмом ( вытаскивателем) и выносятся наружу. Во время этого перемещения поддонов детали сбрасываются с них в разгрузочный желоб и далее на конвейер закалочного бака. Поддоны специальным цепным транспортером возвращаются на загрузочный толкатель. Перед загрузкой и разгрузкой поддонов рабочие окна печи открываются, после этих операций - закрываются. [26]
 |
Быстроразъемная муфта конструкции СКВ Транснефтеайтоматика. [27] |
Она облегчает выгрузку и складирование затаренных нефтепродуктов, максимально сокращая простои транспортных средств под погрузкой. При большом грузообороте затаренных нефтепродуктов решение проблемы механизации погрузочно-разгрузочных работ заложено в применении комплексно-механизированных тарных складов, как, например, на Свердловской нефтебазе, где такой склад сооружен по проекту Ленинградского отдела СКВ Транснефтеавтоматика. Здесь механизированы комплектование выгру - женных из вагонов грузов на поддонах и укладка поддонов на транс портер-накопитель, перемещение поддонов штабелером-автоматом в здание склада и укладка их на заданный стеллаж, а также снятие поддона с любого из четырех ярусов стеллажей и погрузка его на автомашину. Управление этими операциями может осуществляться непосредственно по месту и с пульта управления. [28]
Концы балок соединяются на специальных, литых из жароупорного сплава шпалах 5, так что шип одной балки входит в выемку другой. Лапы 2 входят в приливы 6 шпал. Так как шипы 4 выполняются в виде ласточкина хвоста, то соединенные с помощью этих шипов концы балок не могут иметь вертикального смещения, так же как и концы балок, входящие в приливы шпал. Концы балок, на которых расположены лапы, снизу имеют также приливы 7, являющиеся упорами балок в шпалы при перемещении поддонов с деталями слева направо. [29]
Укладку грузов на поддоны лучше всего производить на складе грузоотправителей. Когда это не делается, то укладку производят на складе станции отправления во время приема к перевозке, либо на складе прибытия при выгрузке из вагонов. Хранение грузов на складах производится без снятия их с поддонов. Доставленный получателю груз снимается с поддона и укладывается на склад. Все перемещения поддонов с грузами осуществляются грузоподъемными машинами. [30]
Страницы: 1 2 3