Cтраница 2
Его перемещение создает давление в рабочей жидкости, заполняющей камеру 5, - и вызывает движение верхнего поршенька 6 обратной связи. Перемещение поршенька С через плоскую пружину 7 передается подвижным частям гидравлического усилителя, воспринимающим воздействие управляющего элемента. Камера 5 сообщается через дроссель 8 с линией слива. [16]
Цилиндр, куда подводится пар из рабочих полостей машины. Поступающий пар воздействует на поршенек и производит его перемещение вверх. Перемещению поршенька противодействует пружина. [17]
Этот поршенек укреплен на конце упругого стержня-пружины 5 и под действием силы упругости последней все время прижат книзу. При увеличении давления в камере сгорания двигателя поршенек, изгибая пружину-стержень, будет получать перемещения в вертикальном направлении, прямо пропорциональные изменению давления газа. Перемещения острия рычажка 3 в увеличенном масштабе, зависящем от упругости установленной пружины-стержня, повторяя перемещения поршенька 2, характеризуют изменение давления газов в камере сгорания. Пишущий рычажок 3 в целях уменьшения приведенной массы также выполнен в форме, близкой к телу равного сопротивления, и из-гото-лен из легкого сплава. [18]
При этом край барабанчика перемещается по осевой шкале, имеющейся на гильзе. На этой шкале по положению нулевой отметки барабанчика отсчитывают показания в целых делениях. Кроме того, на барабанчике нанесена круговая шкала, по которой определяют десятые и сотые деления шкалы, помещенной на гильзе. Таким образом, упругое изменение объема полой части цилиндра под действием растягивающих или сжимающих сил компенсируется соответствующими изменениями объема в канале втулки за счет перемещения поршенька, а изменение положения последнего можно всегда легко определить по шкалам. [19]
В этом методе, разработанном Швейцером и X е т ц е л е м [93], сравнение топлив производится путем определения той степени сжатия, при которой топливо, впрыснутое за 18 до в. Момент воспламенения определяется специальным оборудованием, состоящим из мембраны, вставляемой в камеру сгорания, адаптера, стержня, передающего колебания мембраны сердечнику адаптера, тира-тронного реле и неоновой лампочки, расположенной на маховике против шкалы, указывающей градус поворота маховика и положение в. Резкий толчок мембраны при вспышке: топлива передается стержнем адаптеру, который посылает электрический импульс через реле в неоновую лампочку. Вспышка неоновой лампочки указывает по шкале, происходит ли воспламенение топлива точно в в. Для всех топлив опережение впрыска держится постоянным и равным 18, а степень сжатия изменяется перемещением специального поршенька в камере сгорания до тех пор, пока неоновая лампочка не будет загораться точно в в. Найдя для испытуемого образца необходимую степень сжатия, по переводной кривой, представляющей зависимость цетенового ( или цетанового) числа от степени сжатия, определяют цетеновое число образца. Описанный метод позволяет быстро находить оценку топлива, но дает большие отклонения при повторных определениях вследствие влияния атмосферных условий, не-учитываемых однажды снятой переводной кривой. [20]