Cтраница 1
Перемещение флюса в закрытых трубопроводах с применением флюсовых аппаратов всасывающей системы и отводом запыленного воздуха за пределы цеха, создает интенсивный воздухообмен и местную вентиляцию в зоне сварщика. Поэтому, с точки зрения санитарно-гигиенических условий работы сварщиков, применение элеваторов по сравнению с флюсовыми аппаратами также имеет существенные недостатки. [1]
В нагнетательных аппаратах перемещение флюса осуществляется сжатым воздухом. Во всей системе давление воздуха больше атмосферного, кроме специального приемника, в кото-оом давление примерно равно атмосферному. [2]
Нормативы вспомогательного времени на перемещение флюса и аппаратов ПШ-5 н ПДШ-500 к изделию ( расстояние до 3 м), установку их и подачу проволоки в разделку шва, а также на включение аппаратов в работу и выключение их по окончании работы соответственно равны 1 3 и 1 мин. [3]
Нормативы вспомогательного времени на перемещение флюса и аппаратов ПШ-5 и ПДШ-500 к изделию ( расстояние до 3 м), установку их и подачу проволоки в разделку шва, а также на включение аппаратов в работу и выключение их по окончании работы соответственно равны 1 3 и 1 мин. [4]
В противном случае неизбежны излишняя затрата энергии на перемещение флюса, увеличенное измельчение флюса, преждевременный износ отдельных частей аппарата и пр. [5]
Изложенное говорит об ограниченных возможностях применения элеваторов для перемещения флюса. В основном они могут быть смонтированы только на некоторых крупногабаритных автосварочных и наплавочных установках. [6]
Механизированный способ основывается главным образом на применении специальных флюсовых аппаратов, в которых для перемещения флюса используется воздух. К сожалению, вопросы рационального проектирования, расчета и эксплуатации флюсовой аппаратуры, как в отечественной, так и зарубежной технической литературе до сих пор еще освещены очень мало. Это отрицательно сказывается на освоении аппаратуры в промышленности и не отражает того значения, которое данная аппаратура имеет. [7]
Совершенно очевидно, что чем большая скорость воздушного потока ve и чем меньшая концентрация смеси ц, тем надежнее можно осуществить перемещение флюса. Однако при этом необходимо учитывать следующее: 1) с увеличением скорости воздуха значительно ( пропорционально квадрату скорости) возрастают потери энергии на трение в трубопроводе [32], [38], [65], [72]; кроме того, при больших значениях ив наблюдаются чрезмерное измельчение флюса и повышенный износ аппаратуры; 2) с уменьшением концентрации смеси увеличивается расход воздуха, проходящего по трубам, вследствие чего для перемещения заданной порции флюса бесполезно затрачивается больше энергии. В то же время значения ve не могут быть приняты меньше, a fi больше определенной критической величины. Скорость воздушного потока ve, являясь функцией скорости витания у, всегда должна быть больше ее, иначе частицы флюса не будут унесены потоком. [8]
Измельчение флюса при транспортировании его различными аппаратами неодинаково ( см. фиг. Наименьшее измельчение наблюдалось при перемещении флюсов аппаратами № 1 и 2 всасывающей системы; несколько большее при перемещении аппаратом № 4 смешанной системы с эжектором, имеющим кольцевое сопло; наибольшее измельчение наблюдалось при перемещении аппаратом № 3 смешанной системы с эжектором, снабженным конически сужающимся соплом. [9]
Флюсоаппараты служат для хранения флюса, механизированной его подачи к месту сварки, сбора нерасплавленного, а следовательно, пригодного к дальнейшей работе флюса. Работа большинства флюсоаппаратов основана на перемещении флюса во взвешенном состоянии в воздушном потоке. В зависимости от способа создания всасывающего воздушного потока флюсоаппараты можно разделить на три основные группы: 1) всасывающие, работающие разреженным воздухом; 2) нагнетательные, работающие сжатым воздухом; 3) смешанные, работающие на одних участках разреженным, а на других - сжатым воздухом. [10]
Так, например, при подаче по стальной трубе L 14 м, D 21 25 мм м давлении сжатого воздуха р 2 ати крупный флюс АН-348 надежно транспортировался при сопле в эжекторе dc 3 мм; в случае же перемещения мелкого флюса АН-348-Ш надежной работы аппарата удалось добиться лишь при dc 8 мм. Так как сжатый воздух в аппарат подво - - дился шлангом, диаметр отверстия которого был равен 13 мм с переходом у штуцера на 10 мм, то применение сопла с отверстием, равным 8 мм, фактически исключало эжектирующее действие последнего. Поэтому подача флюса АН-348-Ш в данном случае была осуществлена способом, принципиально отличным от других опытов, когда было dc - 2 - - 4 мм. [11]
Объяснить изложенное можно тем, что при малой скорости ve частицы флюса чаще ударяются о стенки трубы, вследствие чего должны увеличиваться потери давления на трение и со. С увеличением vg частицы реже соприкасаются со стенками и потери на трение и со уменьшаются. Наблюдениями через прозрачный участок горизонтальной трубы удалось обнаружить, что при перемещении флюсов нормальной грануляции ( размер зерен до 3 мм) со скоростью воздуха ve & 16 - е - 20 м / сек частицы располагаются равномерно по сечению трубы. В то же время при снижении скорости концентрация смеси в горизонтальной трубе по ее сечению в определенный момент становится неравномерной: наблюдается сосредоточение и движение основной массы зерен флюса в нижней части трубы. Так, для флюса АН-348 это явление отмечено при ve 14 - - 15 м / сек; для флюсов АН-348-Ш и АН-6-при ve 10 - V - 12м / сек. [12]