Перемещение - генератор
Cтраница 2
В двигателе ЗИЛ-130 шкив вентилятора приводится в действие двумя ремнями. Натяжение одного из них регулируется перемещением генератора, а второго - перемещением насоса гидроусилителя рулевого управления. [16]
При повороте коленчатого вала через каждые 90 контролируют отклонение размера А ( толщина пакета муфты) по индикатору, которое не должно превышать 0 15 мм при повороте коленчатого вала на один полный оборот. Соосность генератора с дизелем регулируют перемещением генератора на поддизельной раме в горизонтальной плоскости или подъемом его отжимными болтами в вертикальной плоскости с последующей установкой прокладок под опорные кронштейны генератора. Размер а регулируют смещением генератора вдоль оси в одну или другую сторону винтовыми приспособлениями. После проверки и регулирования соосности проверяют радиальные зазоры между якорем и полюсами, которые должны соответствовать номинальным с разностью не более 0 8 мм. Затем генератор окончательно укрепляют на раме и после предварительного развертывания отверстий устанавливают штифты. Электрические машины устанавливают на тепловоз, закрепляют к настильному листу, соединяют фланцы муфт и производят центровку валов якоря относительно вала привода по общей методике, описанной выше. Машины при центровке регулируют прокладками. По окончании центровки лапы двухмашинного агрегата в двух-трех точках приваривают электрической сваркой к настильному листу. [17]
Здесь привод водяного насоса и шкива вентилятора выполняется двумя ремнями - один из них охватывает кроме шкива вентилятора также шкив насоса гидравлического усилителя руля, а второй - шкив генератора. Натяжение приводных ремней генератора и насоса гидравлического усилителя руля регулируют перемещением генератора или с помощью натяжного кронштейна насоса усилителя, ослабив предварительно их крепление. [18]
 |
Схема соединения генератора волн. [19] |
На рис. 6.6 показана схема упругого соединения генератора с ведущим валом. Между отверстием в диске 2 генератора и валом имеется зазор для перемещения генератора в радиальном направлении. [20]
При резком изменении оборотов двигателя ремень привода генератора и вентилятора пробуксовывает и тем самым предохраняет их от ударных нагрузок. Необходимое натяжение ремня в различных конструкциях обеспечивается различно, например, перемещением генератора, вентилятора или специального натяжного шкива. [21]
С двух сторон на раму дизеля устанавливают четыре струбцины - приспособления с болтами, которые служат для перемещения генератора при центровке с валом дизеля и регулировке зазоров. Зазор между главными полюсами и якорем должен быть 3 2 - 4 4 мм. Регулируют этот зазор перемещением остова генератора по горизонтали или подъема вверх при помощи изменения толщины прокладок под лапы генератора. Замер ведут щупом длиной 500 мм, шириной 10 мм как со стороны коллектора, так и со стороны вентилятора под всеми главными полюсами. [22]
Генератор расположен в верхней передней части двигателя и двумя лапами крепится к кронштейну, третьей лапой - к натяжной планке. Привод генератора осуществляется от шкива. Натяжение ремней производится перемещением генератора при помощи натяжной планки. [23]
Вентилятор двухлопастный установлен на валу генератора, закреплением на головке блока. Водяной насос и вентилятор приводятся в действие Трапециевидным ремнем от шкива коленчатого вала. Натяжение ремня Производят путем перемещения генератора. В 1952 г. конструкция водя - Ного насоса была изменена. [24]
После установки водяного насоса на двигатель производят регулировку натяжения ремня вентилятора. Предварительно необходимо убедиться, что оси ручьев шкивов ( водяного насоса, коленчатого вала и генератора) лежат в одной плоскости с точностью 2 мм. Регулировку натяжения ремня производят перемещением генератора; проверку натяжением ремня делают на участке между шкивами генератора и вентилятора. [25]
 |
Контроль н регулировка натяжения приводных ремней дв. [26] |
Для этого ослабляют гайки / / крепления кронштейна натяжного ролика и перемещают рычаг 10 кронштейна до получения нормального натяжения ремня. Затем затягивают гайки крепления кронштейна и проверяют натяжение ремня. Регулируют натяжение ремня привода генератора перемещением генератора по прорези установочной планки. [27]
Нижний бачок радиатора соединен с водяным насосом промежуточным патрубком и двумя гибкими соединительными шлангами. Водяной насос смонтирован на одном валике с четырехлопастным вентилятором. Привод вентилятора и водяного насоса осуществляется одинарным ремнем от шкива фиг. Натяжение ремня регулируют путем перемещения генератора. Второй шкив, имеющийся на ступице вентилятора, служит для привода воздушного компрессора тормозной системы автомобиля. [28]
Привод водяного насоса и вен шля гора осуществлен от шкива коленчатого вала при помощи клиноремсипой передачи, состоящей из одного ремня. Ремень охватывает шкив водяного насоса и вентилятора, шкив натяжного ролика и шкив коленчатого вала. Второй ремень от шкива вентилятора перекинут на ткни генератора. Для нормальной работы ременных передач натяжение ремней должно быть не очень слабым и не очень тугим. Натяжение ремня водяного насоса регулируют перемещением на гяжно-го ролика, а ремня привода тенора то-ра - перемещением генератора. При правильном натяжении первого ремня прогиб под действием силы 40 Н ( 4 кг с), приложенной в середине ветви иатяж-ной ролик - шкив водяного насоса, должен составлять 10 - 15 мм. [29]
Страницы: 1 2