Возникающее перемещение
Cтраница 2
Под жесткостью в машиностроении понимают способность системы сопротивляться упругому деформированию. Систему считают жесткой, если возникающие перемещения не нарушают ее работоспособности. [16]
Неравномерный нагрев листа при кислородной резке вызывает в нем значительные напряжения, приводящие к деформациям листа и вырезаемой детали. Деформация кромок начинается вскоре после начала резки, причем возникающие перемещения листа п вырезаемой детали приводят к тому, что размеры детали после резки и полного охлаждения не соответствуют размерам, задаваемым копиром. [17]
Неравномерный нагрев листа при кислородной резке вызывает в нем значи тельные напряжения, приводящие к деформациям листа и вырезаемой детали. Деформация кромок начинается вскоре после начала резки, причем возникающие перемещения листа и вырезаемой детали приводят к тому, что размеры детали после резки и полного охлаждения пе соответствуют размерам, задаваемым копиром. [18]
Наибольшие прогибы балки, отнесенные к величине пролета, а также наибольшие углы поворота балки характеризуют ее жесткость под заданной нагрузкой. В зависимости от условий работы деталей производят проверку их на жесткость сопоставлением возникающих перемещений с их допускаемыми значениями. [19]
Наибольшие прогибы балки, отнесенные к величине пролета, а также наибольшие углы поворота балки характеризуют ее жесткость под заданной нагрузкой. В зависимости от условий работы деталей производится поверка их на жесткость путем сопоставления возникающих перемещений с их допускаемыми значениями. [20]
Наибольшие прогибы балки, отнесенные к величине пролета, а также наибольшие углы поворота балки характеризуют ее жесткость под заданной нагрузкой. В зависимости от условий работы изгибаемых деталей производится поверка их на жесткость путем сопоставления возникающих перемещений с их допускаемыми значениями. [21]
 |
Кривые изменения основных параметров режима термомеханического нагружения в максимально напряженной зоне детали за характерный период эксплуатации. [22] |
Вместе с тем на этапах проектирования информацию об НДС элементов конструкций получают с помощью расчетных методов, в первую очередь численных. Численные методы позволяют определить как номинальные, так и местные напряжения конструкции в зависимости от действующих нагрузок или возникающих перемещений при работе материала за пределами упругости в условиях проявления временных эффектов и повторных термомеханических воздействий. [23]
 |
Кривые изменения основных параметров режима термомеханического нагружения в максимально напряженной зоне детали за характерный период эксплуатации. [24] |
Вместе с тем на этапах проектирования информацию об НДС элементов конструкций получают с помощью расчетных методов, в первую очередь численных. Численные методы позволяют определить как номинальные, так и местные напряжения конструкции в зависимости от действующих нагрузок или возникающих перемещений при работе материала за пределами упругости в условиях проявления временных эффектов и повторных термомеханических воздействий. [25]
 |
Изменение основных параметров режимч термомеханического нагружения в максимально напряженной aoEie детали за характерный период эксплуатации. [26] |
Вместе с тем на этапах проектирования информацию о напряженно-деформированном состоянии изделия получают с привлечением расчетных методов, в первую очередь численных. Численные методы позволяют определить как номинальные, так и местные напряжения конструкции в зависимости от действующих нагрузок или возникающих перемещений при работе материала за пределами упругости в условиях проявления временных эффектов и повторных термомеханических воздействий. [27]
Механизм деформирования стержня с круглым поперечным сечением можно представить себе в следующем виде: будем считать, что каждое поперечное сечение в результате действия внешних моментов поворачивается в своей плоскости на некоторый угол как жесткое целое. Сказанное представляет собой гипотезу плоских сечений - предположение, оправдываемое общими правдоподобными соображениями о характере возникающих перемещений. [28]
Ввиду симметрии изгиб пластин незначителен и перемещениями по оси z можно пренебречь. Таким образом, задача для соединения в целом сводится к одномерной модели ( рис. 5.2.13 б) и требуется определить только перемещения вдоль оси у. Характеристики жесткости фрагмента ( рис. 5.2.13 в) можно определить либо экспериментально, либо расчетным путем, разбив его на достаточное количество конечных элементов. При этом в сечениях возникнут реакции Рдд, РВА и РСА. Эти силы являются элементами матрицы жескости фрагмента со швом, так как выражают отношение сил, действующих на фрагмент, к возникающим перемещениям. [29]
Страницы: 1 2