Cтраница 4
Магистральные тепловые сети по конфигурации, особенностям расчета и эксплуатации могут быть радиальными и кольцевыми. Радиальная ( или тупиковая) сеть предусматривает прокладку отдельных магистралей от одного источника теплоты в районы размещения тепловых потребителей. Радиальные сети сооружаются с постепенным уменьшением диаметров труб в направлении от источника теплоты. Такие сети наиболее просты, дешевы по начальным затратам, требуют наименьшего расхода металла на сооружение и удобны в эксплуатации. Но при аварии на магистрали радиальной сети прекращается теплоснабжение абонентов, присоединенных за аварийным участком. Неудобны радиальные сети и при ремонте магистральных линий, так как на весь период ремонтных работ все потребители за ремонтируемым участком должны быть отключены. Этот недостаток частично может быть устранен, если в радиальную схему будут введены резервные перемычки, соединяющие отдельные лучи попарно. [46]
С точки зрения расхода кабелей и затрат такая схема выгодна при близком расположении подстанций друг от друга и при значительной удаленности их от питающего центра. Для питания электроприемников 1 - й и 2 - й категорий применяются двухтрансформа-торные цеховые подстанции; каждый трансформатор питается отдельной линией по блочной схеме. Линии и трансформаторы рассчитываются на питание всех нагрузок в нормальном режиме и ответственных нагрузок ( 1-я и 2-я категории) в аварийных условиях, когда выходит из работы одна линия или трансформатор. Если нет точных данных о категориях электроприемников, каждая линия и каждый трансформатор выбираются на 60 - 70 % суммарной нагрузки всей подстанции. Тогда при аварии они с учетом допустимой перегрузки трансформаторов - обеспечат питание всех ответственных электроприемников. На стороне вторичного напряжения при этой схеме часто применяется АВР секционного автомата. Схема получается четкая, надежная и недорогая. Если же в данном цехе преобладают электроприемники 3 - й категории, то применяются однотранс-форматорные подстанции. Пропускная способность этих перемычек обычно составляет не более 15 - 20 % нагрузки трансформатора. При схеме блока трансформатор - магистраль низкого напряжения такое резервирование очень просто, дешево и надежно выполняется при помощи шинных нормально разомкнутых перемычек между концами магистралей соседних трансформаторов. При перемычках низкого напряжения одновременно с трансформаторами резервируются также и питающие их линии высокого напряжения. Кроме того, наличие резервных перемычек дает возможность полного отключения нескольких цеховых подстанций в периоды малых нагрузок, что позволяет уменьшить потери холостого хода трансформаторов, улучшить режим работы установки и повысить ее коэффициент мощности. [47]