Перенапряжение - материал
Cтраница 4
На рис. 44, б показано распределение удельных давлений под воздействием уплотняемой среды, а на рис. 44, в - при дополнительном усилии Р со стороны уплотнительного резинового шнура. В результате совместного действия этих сил на кольцевых площадках 5 происходят перенапряжения материала, значительный износ и в конечном итоге - разрушение манжеты. [46]
 |
Трещина по полотну диска ТВД. [47] |
Рабочие лопатки могут обрываться по перу в месте перехода профиля лопатки в хвост и по последнему пазу хвоста. Причиной обрыва может служить вибрация, концентрация напряжений на отдельных участках, перенапряжение материала и заброс температуры перед турбиной. [48]
 |
Трещина по полотну диска ТВД. [49] |
Рабочие лопатки могут обрываться по перу в месте перехода профиля лопатки в хвост и по последнему пазу хвоста. Причиной обрыва может служить вибрация, концентрация напряжений на отдельных участках, перенапряжение материала и заброс температуры перед турбиной. Обрыв лопатки, сопровождаемый появлением вибрации и металлического звука или удара, как правило, вызывает повреждение других целых лопаток и может привести к крупной аварии со значительным простоем всего агрегата. [50]
 |
Трубчатый холодильник. / - вход воздуха. 2-выход воздуха. 3 - вход воды. 4 - выход воды. [51] |
Стенки кожухов и трубки холодильников подвергаются воздействию различных температур и, следовательно, имеют различные температурные удлинения. Без принятия соответствующих мер это может привести к прогибу трубок, расшатыванию трубных решеток и даже к перенапряжению материала стенок кожуха. [52]
 |
График изменения динамических ( ядин.| Изменение напряжения в металле шин в. на головках изоляторов при изгибе в зависимости от. [53] |
Исходя из изложенного выше, можно сделать вывод, что параллельные шины, обтекаемые током, недостаточно рассчитывать только с учетом статических токовых воздействий. При переменном токе имеют место колебания шин, в связи с чем при / с или / с 2 возникают недопустимые перенапряжения материала шин, вызывающие остаточные деформации или разрушение шин и изоляторов. [54]
Компенсаторы служат для восприятия деформаций стальных трубопроводов при изменениях температуры теплоносителя и для разгрузки их от возникающих температурных напряжений, а также для предохранения от разрушения установленной на теплопроводах арматуры. Для восприятия дополнительных - нагрузок, возникающих при изменении температуры, трубопроводы тепловых сетей проектируют и конструктивно выполняют так, чтобы они имели возможность свободно удлиняться при нагревании и укорачиваться при охлаждении без перенапряжения материала и соединений трубопровода. [55]
При давлении воздуха в шине ниже нормы ускоряется также износ протектора покрышки, несмотря на увеличение площади контакта шины и уменьшение среднего удельного давления ее на дорогу. Это явление объясняется увеличением деформации беговой поверхности шины, вследствие чего возрастает неравномерное распределение нагрузки по площади контакта, средняя часть протектора несколько разгружается и он как бы прогибается внутри шины, отчего в плечевой зоне протектора повышается нагрузка, вызывающая перенапряжение материала. В результате протектор сильно изнашивается в плечевой зоне и меньше в середине. [56]
 |
Схема размещения грузовых танков на газовозах и химовозах. а - отстояние танка от ОП. б - отстояние танка от обшивки борта. [57] |
Установка вторичного барьера не предусматривается, если температура груза при атмосферном давлении не ниже - 10 С. Если температура сжиженного газа при атмосферном давлении не опускается ниже - 55 С, то вторичным барьером могут служить корпусные конструкции, выдерживающие столь низкие температуры. Конструкция такого барьера должна исключать перенапряжение материала корпуса судА, вызываемое термическими деформациями, которые возникают при попадании низкотемпературного груза в полость вторичного барьера. [58]
Кольца из маелостойкой резины вводят в канавки посредством монтажных конусов, устанавливаемых на днище поршня. Чугунные поршневые кольца перед постановкой в канавки разводят специальными щипцами ( см. стр. Развод этих колец во избежание перенапряжения материала должен быть строго ограничен. [59]
Кольца из маслостойкой резины вводят в канавки посредством монтажных конусов, устанавливаемых на днище поршня. Чугунные поршневые кольца перед постановкой в канавки разводят специальными щипцами ( см. стр. Развод этих колец во избежание перенапряжения материала должен быть строго ограничен. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5