Cтраница 3
Перенос массы железных конструкционных материалов ускоряется при содержании кислорода в натрии более 0 003 мас. [31]
![]() |
Приближенная схема турбулентного обмена. [32] |
Перенос массы путем турбулентного движения обычно называют турбулентной диффузией. [33]
Перенос массы пара внутри капиллярно-пористого тела под действием градиента общего давления аналогичен процессу фильтрации газа через пористые среды. [34]
Перенос массы пара внутри капиллярнопористого коллоидного тела под влиянием градиента давления в первом приближении аналогичен процессу фильтрации газа через пористые среды. [35]
Переносов массы и тепла при кондуктивной и комбинированной сушке могут быть использованы при изучении этих процессов. [36]
Если перенос массы происходит в виде диффузионного процесса, то в теплоту превращается некомпенсированная часть работы переноса всех компонентов. [37]
Поскольку перенос массы, количества движения и энергии происходит из одной части среды в другую, важно правильно прослеживать пути их количественного изменения. [38]
Если перенос массы отсутствует ( /, 0), но имеет место перенос энергии ( / 0), то при этом подсистемы обмениваются только энергиями. [39]
Если перенос массы происходит в виде диффузионного процесса, то в теплоту превращается некомпенсированная часть работы переноса всех компонентов. [40]
Рассмотрим перенос массы в смеси, компоненты которой несут различные заряды. При наложении внешнего электрического поля на заряженные компоненты действуют различные электрические силы. Такое движение компонентов в электрическом поле называется миграцией, хотя в некотором смысле его можно рассматривать и как диффузию в избирательном направлении, поскольку заряженные частицы, с одной стороны, ускоряются внешним электрическим полем, а с другой стороны, сталкиваются с частицами раствора. [41]
Если перенос массы осуществляется только путем конвекции, то величина т становится коэффициентом конвекции 4 ( объем раствора в кубических сантиметрах на квадратный сантиметр, перенесенный к поверхности электрода за 1 сек посредством конвекции), выраженным в сантиметрах в секунду. На практике обычно играют роль как конвекция, так и диффузия, и коэффициент диффузии в этом случае входит в величину т с дробным показателем, тогда как в случае одной только диффузии этот показатель равен единице, а в случае одной только конвекции - нулю. [42]
Если перенос массы осуществляется только путем конвекции, то величина т становится коэффициентом конвекции [4] ( объем раствора, выраженный в кубических сантиметрах на квадратный сантиметр, перенесенный к поверхности электрода за 1 с посредством конвекции); этот коэффициент выражается в сантиметрах в секунду. [43]
Когда перенос массы происходит в движущихся потоках жидкости и газа, вычисление эффектов молекулярной и турбулентной диффузий порознь представляет значительные трудности. Коэффициенты обоих видов переноса в общем случае неизвестны, и среднюю длину пути, обусловленную каждым из них, вычислить не удается. Для преодоления этой трудности целесообразно выразить скорость переноса массы на единицу сечения NA в каждой из фаз через коэффициент массоотдачи и движущую силу, определяемую через концентрации примеси в ядре этой фазы и на поверхности раздела фаз. [44]
Проблемы переноса массы и количества движения существуют не только в камерах сгорания, но и в любых частях проточной части теп-лоэнергоустановки, в которых возможен отрыв потока, который также часто встречается и в транспортных средствах. Наиболее известным и универсальным является метод, основанный на отсосе части жидкости из пограничного слоя. Этот метод применим в транспортных средствах, движущихся как с дозвуковыми, так и сверхзвуковыми скоростями. Он позволяет устранить не только отрыв пограничного слоя, но и предотвратить переход ламинарного пограничного слоя в турбулентный. Отсос, слив, вдув или их различные сочетания организуют с помощью систем управления пограничным слоем Известны различные принципы работы таких систем. Наличие источника энергии системы управления пограничным слоем снова при определенных условиях приводит к кризису способа, когда положительный эффект выигрыша энергии от управления пограничным слоем будет компенсирован отрицательным эффектом затрат энергии на функционирование системы управления. [45]