Cтраница 1
Перенос подвески с деталями производится по заданной технологической схеме в соответствии с программой при помощи сигналов, поступающих с комапдоаппарата. В большинстве автоматических линий с программным управлением предусмотрена система ручного управления процессом. [1]
Перенос подвески с деталями производится по заданной технологической схеме в соответствии с программой при помощи сигналов, поступающих с комэндоаппарата. В большинстве автоматических линий с программным управлением предусмотрена система ручного управления процессом. [2]
Перенос подвески с деталями производится по заданной технологической схеме в соответствии с программой при помощи сигналов, поступающих с комапдоаппарата. В большинстве автоматических линий с программным управлением предусмотрена система ручного управления процессом. [3]
Автоматы состоят из набора ванн и транспортных устройств, обеспечивающих последовательный перенос подвесок, их погружение в ванну и подъем из ванны по заданному режиму. [4]
Средний ритм автоматической линии находится в прямой связи со временем переноса подвесок в каждой зоне. [5]
В автоматах типов Meaker ( США), ПД и ОД СССР) перенос подвесок из ванны в ванну производится специальными перекидными механизмами независимо от - движения транспортерной цепи. При этом во время перекидки подвески отрываются от транспортерной цепи и передвигаются со скоростью, зависящей от длины пути / 2я - ( - 1 и принятой продолжительности т2 перекидки. [6]
Рекомендуется рядом с ваннами покрытий ставить ванны для первой промывки и улавливания электролита, что устраняет необходимость переноса подвесок с деталями, выгруженными из электролизных ванн, к отдаленным промывным ваннам. Промытые детали можно безопасно переносить в другие ванны для последующих операций. Это мероприятие особенно необходимо на участке цианистых и хромовых ванн для избежания проливания хромового или цианистого раствора на пол. [7]
При включении установки на автоматический цикл работы открывается шлюзовая заслонка Ш31, после этого поворачиваются, рычаги механизма переноса подвесок П1 и связанные с ними цилиндрическими шестернями рычаги в разгрузочной камере 7, которые переносят подвески с деталями 8 на следующую позицию. [8]
Механическая часть установки ( рис. 97) состоит из последовательно открывающихся шлюзовых заслонок Я / 3, механизмов переноса подвесок П, работающих периодически от реле времени, и механизма встряхивания подвесок MB, работающего постоянно. [9]
Для линии с полупрограммным управлением и для автоматов, у которых в командно-программном устройстве заложен принцип управления автооператорами без анализа сушки, продолжительность цикла складывается из времени процессов обезжиривания, нанесения основного покрытия и суммы времени работы автооператоров при переносе подвесок с исходной позиции до следующей после основной ванны расцепляемой позиции. [10]
При механизации процесса подъема и передвижения деталей, обрабатываемых в гальванических цехах, применяются: монорельсы, тали ( ГОСТ 1107 - 54 и 2799 - 54), кошки ручные с червячным подъемным механизмом ( ГОСТ 1106 - 54), тельферы ( ГОСТ 3472 - 54) и другие грузоподъемные или транспортирующие устройства. Тип электротельфера, применяемого в гальванических цехах для переноса подвесок с деталями из ванны в ванну, показан на фиг. [11]
Автомат состоит из ряда ванн, расположенных удлиненным полуовалом на общей сварной раме. На той же раме смонтирован привод пульсирующего конвейера для транспортирования подвесок и колоколов из одной ванны в другую. Длина ванн автомата пропорциональна продолжительности выполняемых в них операций. Подъем и перенос подвесок из ванны в ванну производится с помощью конвейерной цепи и системы кулачков, расположенных на распределительном валу. За один оборот распределительного вала происходит перемещение подвесочных приспособлений на один полный шаг и передача их в следующую ванну. [12]
Автооператор предназначен для транспортирования обрабатываемых деталей в барабанах или на подвесках из одной ванны в другую. Автооператор с двумя движениями состоит из консоли и привода горизонтального перемещения и подъема. Автооператор с тремя движениями имеет еще привод поворота и предназначен для работы в овальном автомате. Автооператор портального типа состоит из металлоконструкции, грузоподъемного механизма и механизма передвижения. Для переноса подвесок и барабанов из ванны в ванну в автооператоре имеются захваты, которые одновременно подводят ток к приводу вращения барабана. [13]
Транспортировку деталей со склада производят колесным транспортом или конвейером. При больших масштабах производства монтаж деталей на подвески следует производить централизованно. Участки монтажа располагают непосредственно на складах деталей или на специальных площадках. С использованием автоматических гальванических линий подача подвесок с деталями от мест монтажа производится чаще всего подвесным конвейером. Иногда у автоматов делают самостоятельный конвейер, не связанный с транспортным. Конвейер автомата подает подвески с деталями непосредственно к местам загрузки. Перенос подвесок с конвейера на автомат может производиться вручную или автоматически. Подвески с покрытыми деталями снимают с автомата и подвешивают на конвейер автомата, откуда они перевешиваются на транспортный конвейер, который доставляет подвески на участок демонтажа. [14]