Cтраница 2
Анализ разрушений строительных конструкций показывает, что причина возникновения хрупких трещин - неблагоприятное сочетание указанных конструктивных, технологических и эксплуатационных факторов. Хрупкие разрушения строительных конструкций чаще всего происходят в зимние месяцы при значительных отрицательных температурах. В сосудах, работающих под высоким давлением, имеющих большие запасы упругой энергии или подвергающихся динамическим воздействиям, хрупкие разрушения могут возникнуть и при положительных температурах. В ряде случаев причиной хрупкого разрушения могут служить близкие расстояния между зонами концентрации напряжений, пересечения сварных швов, местные усиления, сварочные трещины, непровары, подрезы, пересечения с перепадом толщин. [16]
Во-вторых, это требование к эмалированной трубе, предъявляемое жесткими условиями эксплуатации - высокие давления, повышенные температуры, широкий диапазон агрессивных сред, предопределяющих стабильность свойств многослойного стеклоэмалевого покрытия на длинномерных трубах. Как показал отечественный опыт изготовления и эксплуатации труб вышеуказанных диаметров ( длиной от 2 до 6 м), эмалированные трубы с кислототермостойким стеклоэмалевым покрытием служат надежно десятки лет. Однако оборудования для выпуска таких эмалированных труб длиной более 6 м задействовано не было. Действующие в стране вертикальные установки по эмалированию труб, в том числе НКТ, по своим конструкционным особенностям рассчитаны на изготовление труб с однослойным стеклоэмалевым покрытием. Объясняется это тем, что при вытекании из трубы шликера сверху покрытие получается тоньше, а снизу - толще. При нанесении нескольких слоев в покрытии появляются напряжения, вызванные перепадом толщин покрытия по длине трубы, приводящие при эксплуатационных нагрузках в эмалированных трубах к сколу покрытия. [17]
Если при контроле будут обнаружены недотянутые болты, то следует произвести 100 % - й контроль болтов в узле и устранить обнаруженные отклонения. Высокопрочные болты, гайки, шайбы, на которых после натяжения обнаружены трещины, должны быть немедленно заменены. Плотность затяжки соединения после затягивания всех болтов до нормального усилия контролируют щупом по наружному контуру соединения. Щуп толщиной 0 3 мм не должен входить между частями пакета. Щуп толщиной 0 05 мм не должен проникать между частями пакета до стержня болта. После натяжения болтов и контроля плотности стягивания пакета все швы принятых соединений герметизируют. Для этого швы смазывают чистой грунтовкой, а щели в местах перепада толщин и зазоры в стыках шпаклюют замазкой на свинцовом сурике или мастиками на синтетических смолах, затем производят окраску. [18]