Cтраница 1
Двухступенчатая переработка Западно - Сибирского мазута. [1]
Двухступенчатой переработкой керосино-газойлевых фракций на установках каталитического крекинга получают компоненты авиационных бензинов. [2]
Двухступенчатой переработкой керосино-газойдевых фракций на установках каталитического крекинга получают компоненты авиационных бензинов. [3]
Предлагаемая двухступенчатая переработка может быть осуществлена на имеющемся в настоящее время на НПЗ оборудовании. Термокаталитическая переработка мазута на железорудных окатышах может быть реализована на установке каталитического крекинга типа Г-43-102 с движущимся шариковым катализатором после реконструкции ее для переработки тяжелого сырья в присутствии водяного пара. Гидрооблагораживание широкой газойлевой фракции может проводиться на промышленных установках гидроочистки, также реконструированных для переработки тяжелого сырья, поскольку процесс не требует высоких давлений и температур. Важным условием является прямое питание установки гидроочистки широкой газойлевой фракцией без значительных задержек во времени, поскольку она характеризуется низкой химической стабильностью и склонностью к осмолению и образованию осадков. [4]
Предлагаемая двухступенчатая переработка может быть осуществлена на имеющемся в настоящее время на ШЗ оборудовании. Термокаталитическая переработка мазута на железорудных окатышах может быть реализована на установке каталитического крекинга типа Г-43-Ю2 с движущимся шариковым катализатором после реконструкции ее для переработки тяжелого сырья в присутствии водяного пара. Гидрооблагораживание широкой газойлевой фракции может проводиться на промышленных установках гидроочистки, также реконструированных для переработки тяжелого сырья, поскольку процесс не требует высоких давлений и температур. Важным условием является прямое питание установки гидроочистки широкой газойлевой фракцией без значительных задержек во времени, поскольку она характеризуется низкой химической стабильностью и склонностью к осмолению и образованию осадков. [5]
При двухступенчатой переработке образуются довольно большие количества сухого газа и кокса; суммарный выход последних составляет 18 - 25 % вес. [6]
При двухступенчатой переработке бензина на установке мощностью 300 тыс. т / г может быть получено 240 тыс. т бензина, что соответствует выходу при комбинировании процессов гидроочистки и риформинга, аналогичных по октановым числам й кривой выкипания. [7]
Так, при двухступенчатой переработке сернистого гудрона из нефти типа ромашкинской плотностью 1 006, коксуемостью 18 5 % и с содержанием 2 58 % S было получено газа 47 5 %, дистиллята 24 5 %, кокса 25 6 %, потерь 2 4 % вес. [8]
Следовательно, выход светлых фракций при двухступенчатой переработке бакинского мазута составляет 62 2 % на исходное сырье. [9]
В табл. 39 приведен материальный баланс такой двухступенчатой переработки одного из видов сырья - керосина с высоким содержанием нафтеновых углеводородов. Выделенный из продуктов крекинга тяжелый бензин первой ступени после дебутанизации, нагрева и полного испарения пропускали через реактор с синтетическим катализатором. В результате каталитической очистки с рециркуляцией лигроиновых фракций ( 80 % на сырье второй ступени) при 454, давлении 0 7 атп и объемной скорости 0 35 из тяжелого бензина было получено 32 3 % вес. [10]
В табл. 39 приведен материальный баланс такой двухступенчатой переработки одного из видов сырья - керосина с высоким содержанием нафтеновых углеводородов. Выделенный из продуктов крекинга тяжелый бензин первой ступени после дебутанизации, нагрева и полного испарения пропускали через реактор с синтетическим катализатором. В результате каталитической очистки с рециркуляцией лигроиновых фракций ( 80 % на сырье второй ступени) при 454, давлении 0 7 ати и объемной скорости 0 35 из тяжелого бензина было получено 32 3 % вес. [11]
Как известно, для получения основного компонента авиационного бензина осуществляется двухступенчатая переработка сырья в присутствии алюмосиликатных катализаторов. В первой ступени процесса газойлевые фракции перерабатываются с получением бензиновых фракций. Полученный бензин подвергается каталитической очистке в присутствии алюмосиликатных катализаторов для получения основного компонента товарного авиационного бензина. [12]
Развитие процесса каталитического крекинга первоначально было направлено на получение основного компонента авиационного бензина путем двухступенчатой переработки керосино-газойлевых фракций нефти на алюмосиликатных катализаторах. [13]
В табл. 9 в качестве примера приведены данные о выходе базового компонента авиабензина при двухступенчатой переработке различного сырья на аморфных и кристаллических катализаторах. [14]