Cтраница 1
Ручная переработка ( погрузка-разгрузка) характеризуется высокой себестоимостью, большой затратой времени и потребностью в значительном количестве грузчиков. [1]
Для эффективности механизации необходимо, чтобы См Ср) где Ср - себестоимость ручной переработки 1 т груза. [2]
Нормы установлены по группам грузов, перерабатываемых по единым технологическим схемам и при одинаковом составе звена исполнителей, раздельно для механизированной и ручной переработки. [3]
Автоматические устройства для непосредственного ввода информации в ЭВМ путем считывания ее с печатного текста, специальных графиков или бланков являются весьма перспективными, так как позволяют исключить ручную переработку данных, требующую больших затрат труда и сопровождающуюся часто ошибками. [4]
Старые традиционные методы, когда информация о состоянии объектов управления перерабатывается и готовится вручную для принятия управляющих решений, не могут быть эффективными. Ручная переработка данных не позволяет применять математические методы вычисления для получения вычисленной информации, что увеличивает степень субъективности принимаемых решений. [5]
Конструкции захватов в кранах-штабелерах разнообразны и зависят от видов груза, для переработки которого краны предназначены. При ручной переработке мелких изделий применяют различные приемные столы - гладкие, роликовые или шаровые. При переработ-ке пакетированных грузов в большинстве случаев используют выдвижные телескопические захваты, состоящие из трех секций, одна из которых неподвижна, а две другие перемещаются одна по другой. Верхнюю секцию, несущую груз, выполняют в виде передвижного стола, покрытого для лучшего сцепления с грузом рифленой сталью или резиной. [6]
Высокопроизводительные средства механизации позволяют увеличить объем механизированной переработки грузов на грузовых дворах и сократить потребность в грузчиках, работа которых тяжела и опасна. Сведение к минимуму ручной переработки грузов на транспорте не только экономическая, но и социальная задача. Однако выбор средств механизации в каждом отдельном случае должен обеспечивать эффективность капитальных вложений и снижение эксплуатационных расходов. В технико-экономических расчетах учитывают перспективу роста грузооборота на станции, возможность использования специальных и универсальных погрузоч-но-разгрузочных машин. Следует иметь в виду, что часть эффекта от внедрения средств механизации может быть получена другими подразделениями транспорта от сокращения простоев вагонов, автомобилей и других транспортных средств, улучшения использования их грузоподъемности и сохранности грузов при перегрузочных операциях. [7]
Оценка массы перерабатываемого груза позволяет отнести условия труда к оптимальным ( до 15 кг), допустимым ( до 30 кг) или вредным условиям труда 1 - й степени тяжести. Вторая и третья степени тяжести отсутствуют, так как ручная переработка грузов массой более 30 кг не допускается. [8]
Оценка массы перерабатываемого груза позволяет отнести условия труда к оптимальным ( до 15 кг), Допустимым ( до 30 кг) или вредным условиям труда 1 - й степени тяжести. Вторая и третья степени тяжести отсутствуют, так как ручная переработка грузов массой более 30 кг не допускается. [9]
Кроме того, непрерывно возрастающие число и мощности промышленных объектов приводят к обращению в производстве громадных материальных, трудовых, финансовых и энергетических ресурсов. Незначительное в процентном отношении снижение качества управления, практически неизбежное при ручной переработке больших объемов информации коллективами людей, вызывает ощутимые абсолютные потери в масштабах каждого промышленного предприятия и всего народного хозяйства. [10]
Оценка массы перерабатываемого груза позволяет отнести условия труда к оптимальным ( до 15 кг), допустимым ( до 30 кг) или вредным условиям труда 1 - й степени тяжести. Вторая и третья степени тяжести отсутствуют, так как ручная переработка грузов массой более 30 кг не допускается. [11]