Cтраница 1
Боргер - Чикаго ( США) перекачивается в следующей последовательности: газовый бензин, бутан ( 4000 - 7000 м3), газовый бензин. [1]
В г. Боргер ( Техас) производят органические полупродукты, синте-тический каучук, минеральные удобрения; в г. Даллас-продукты основ-ного и тонкого органического синтеза, лакокрасочные материалы. [2]
Транспорт пропана по трубопроводу Боргер - Денвер ( США) диаметром 6 осуществляется в таком порядке: бытовой бензин; буфер бутана емкостью около 32 м3; плеть пропана емкостью 1200 м3; буфер бутана емкостью около 15 м3; бытовой бензин. [3]
На трассе магистрального трубопровода, транспортирующего сжиженные газы из Боргера в район Чикаго ( США), емкостные парки состоят из наземных цилиндрических горизонтальных резервуаров емкостью приблизительно 280 м3 каждый. В Боргере суммарная емкость парка достигает. Замер уровня продукта в резервуаре производится поплавковым уровнемером, устанавливаемым на одном конце резервуара. Показания уровнемера дистанционно передаются на щит, размещаемый непосредственно у основания резервуара. [4]
В промышленном масштабе пассиватор был впервые использован на установке ККФ остатков мощностью 1 5 млн. т / гоД ( процесс Эйя - Оу-Си) на НПЗ в Боргере ( США) в 197 6 г. При этом содержание суммы металлов ( NL V) на катализаторе достигало 11600 мг / кг, что позволяло перерабатывать сырье с содержанием металлов до 20 - 30 мг / кг. [5]
На трассе магистрального трубопровода, транспортирующего сжиженные газы из Боргера в район Чикаго ( США), емкостные парки состоят из наземных цилиндрических горизонтальных резервуаров емкостью приблизительно 280 м3 каждый. В Боргере суммарная емкость парка достигает. Замер уровня продукта в резервуаре производится поплавковым уровнемером, устанавливаемым на одном конце резервуара. Показания уровнемера дистанционно передаются на щит, размещаемый непосредственно у основания резервуара. [6]
На магистрали Боргер - Чикаго сжиженные газы перекачиваются с 1947 г. по трубопроводу, который до этого времени использовался для других целей. [7]
Всего с 1947 по 1960 г. по магистрали Боргер - Чикаго было перемещено около 5 5 млн. м3 пропана. [8]
Имеются более современные конструкции устья скважины. На рис. 4.1 - 49 показано оборудование устья фирмы Боргера, в котором колонна полых штанг 1 окружена цилиндром 2, отполированным снаружи и выполняющим роль полированного штока. Головка колонны штанг соединяется с выкидной линией 3 гибким шлангом. При компоновке устья скважины канадского типа ( рис. 4.1 - 50) плунжер 2, соединенный с колонной полых штанг У, движется в цилиндре 3, который отполирован изнутри. Колонна полых штанг и выкидная линия 4 соединены трубой. [9]
Транспортировка аммиака по трубопроводу впервые была осуществлена в США в 1968 г., когда вступил в действие трубопровод протяженностью 1150 км, построенный фирмой Mid-America Pipeline Co. Продукт доставляется с завода мощностью 315 тыс. т ] год в г. Боргер ( Техас) фирмы Hill Chemicals в штаты Канзас, Небраска, Айова. В конце 1970 г. должно было закончиться строительство трубопровода по транспортировке аммиака фирмой Gulf Central Pipeline Co. Общая протяженность трубопроводной системы-8200 к.м. Аммиак будет поступать с заводов, расположенных в штатах Техас и Луизиана, к потребителям в штатах Айова, Небраска, Индиана, Иллинойс, Миссури. [10]
Проблема транспортирования аммиака по трубопроводам возникла почти одновременно со строительством крупнотоннажных аммиачных установок. Первый аммиакопровод начинается в г. До-налдсонвилл ( штат Луизиана), где действуют три установки по производству аммиака суточной мощностью по 907 т; второй трубопровод начинается в г. Боргер ( штат Техас), где работает одна установка такой же мощности и намечалось строительство второй. [11]
Для снижения евграт по доставке жидких азотных удобрений ( в основном аммиака) до потребителей в СП в последние года применяется трубопроводный транспорт. К 1970 г. построены и эксплуатируются два аммиакопровода большой протяженности, обеспечивающие аммиаком сельскохозяйственные районы верново-го пояса: трубопровод диаметром 150 - 200 мм фирмы Иид-Америквт протяженностью 1360 км соединяет азотный завод в г. Боргера ( игет Техас) со штатом Айова трубопровод диаметром 150 - 250мм фирмы Твлф Сантрвл протяженностью 2800 км начинается в Донвдьдсонвилле ( пат Луизиане) и заканчивается в северной части штата Миссури. [12]
Лейк-Чарльз ( Луизиана) я фирмы Phillips Petroleum Со. Боргер ( Техас) также используются вычислительные устройства - цифровые машины TRW-330 фирмы Bunker Ramo, По расчетам фирмы Bunker Ramo применение подобных машин уменьшает разброс показателей конверсии и пластичности на 50 % и дает годовой эффект 900 тыс. долл. [13]
Однако производство многих видов синтетических каучуков в США оторвано от получения мономеров. На эти три центра с завершенным циклом получения продукта и мономеров приходится всего 30 % выработки дивинилстирольных каучуков в стране. В других центрах выработки этого каучука ( Порт Нечес, Боргер, Бейтаун в Техасе и Торранс в Калифорнии) стирол не производится или его получают в малых количествах. [14]
Недавно появился новый вид транспортировки жидкого аммиака - трубопроводы. Первый трубопровод протяженностью 1280 км вступил в эксплуатацию в 1968 г. Он построен фирмой Mid-America Pipeline Co. Аммиак поступает с завода мощностью 300 тыс. т / год ( г. Боргер, штат Техас) в сельскохозяйственные штаты. [15]