Пересечение - железная автомобильная дорога
Cтраница 1
Пересечение железных и автомобильных дорог различными трубопроводами следует устраивать под прямым углом к осям путей и дорог. [1]
При пересечении железных и автомобильных дорог трубопроводами диаметром 1420 мм применяют установку ГБ-1621 - для прокладки кожухов - диаметром 1620 - 1720 мм. Уменьшение сил бокового сопротивления достигается путем подачи в головную часть кожуха жировой смазки или глинистой суспензии. Одновременно для этой же цели предусмотрена разработка грунта забоя, диаметр которого превышает диаметр кожуха на 50 - 70 мм. [2]
При пересечении железных и автомобильных дорог прокладка кабелей должна быть выполнена в туннелях, блоках или трубах по всей ширине зоны отчуждения на глубине не менее 1 м от поверхности полотна дороги и не менее 0 5 м от дна водоотводного канала. [3]
Переездами называют пересечения железных и автомобильных дорог или городских улиц в одном уровне. Переезды располагают, как правило, на прямых для обеспечения лучшей видимости. [4]
Переездами называют пересечения железных и автомобильных дорог в одном уровне. Переезды располагают, как правило, на прямых для обеспечения лучшей видимости. [5]
 |
Сопротивление заземляющих устройств средств защиты от атмосферных перенапряжений. [6] |
В местах пересечения железных и автомобильных дорог заземляющий провод должен подвешиваться с таким расчетом, чтобы был исключен его обрыв движущимся транспортом. Если это требование выполнить невозможно, разрешается осуществить подземный переход. Магистральный заземляющий провод должен прокладываться в защитной трубе, а спуски по опорам на высоте 1 8 м защищаться от механических повреждений. [7]
Если при пересечении железных и автомобильных дорог предпочтение отдается, как правило, подземной схеме, то при пересечении арыков наиболее часто применяется надземная схема. [8]
Газопроводы любого давления при пересечении железных и автомобильных дорог I - IV категорий прокладывают в защитном футляре ( кожухе) из стальных труб, диаметром на 200 мм больше наружного диаметра труб газопровода. На концах кожуха устраиваются уплотнения, обеспечивающие герметичность межтрубного пространства. На одном из концов кожуха сооружается вытяжная свеча высотой не менее 5 м от уровня земли. Вытяжная свеча отводится на расстояние не менее 40 м по горизонтали от оси крайнего пути железных дорог общего пользования, на 25 м - от оси промышленных дорог и от подошвы земляного полотна автомобильных дорог. [9]
 |
Нанесение изоляционного покрытия из полимерных лент. [10] |
При сооружении трубопроводов закрытым способом на пересечениях железных и автомобильных дорог, а в некоторых случаях на водных преградах и на болотах применяется армированная цементная изоляция. [11]
Путепроводы ( рис. 6.13) строят в местах пересечения железных и автомобильных дорог или двух железнодорожных линий. Они обеспечивают независимый и безопасный пропуск транспорта на пересечении дорог в разных уровнях. [12]
Армированная цементная изоляция осуществляется при монтаже газопроводов закрытым способом в условиях пересечений железных и автомобильных дорог, трамвайных путей и других инженерных сооружений методом продавливания труб футляра при помощи установок горизонтального бурения или прокола. Изолирующее покрытие в таких случаях должно иметь высокую механическую прочность. [13]
При прокладке кабелей параллельно железным дорогам они располагаются вне зоны отчуждения, а при пересечении железных и автомобильных дорог должны укладываться в туннелях, блоках и трубах, сооружаемых по всей ширине зоны отчуждения. [14]
Весьма усиленную изоляцию применяют на участках трубопроводов, прокладываемых в грунтах с весьма высокой коррозийной активностью, а также в зонах блуждающих токов; при пересечении железных и автомобильных дорог, водных преград, болот, илистых грунтов, свалок мусора, шлака или стоков промышленных предприятий независимо от коррозийной активности грунтов. Коррозийную активность грунтов оценивают по данным удельного сопротивления грунтов и по химическому составу грунтов. [15]
Страницы: 1 2