Пересечение - линия - зацепление
Cтраница 1
Пересечение линии зацепления Pipz с линией центров колес определяет собой точку Р - полюс зацепления в процессе работы колес. [1]
Длина зацепления / заключена между точками пересечения линии зацепления L1L2 с окружностями вершин. [2]
Конечными точками активного участка линии зацепления служат точки пересечения линии зацепления с окружностями выступов этих колес. В одной конечной точке этого участка ножка зуба шестерни вступает в зацепление с головкой зуба колеса, в другой конечной точке головка зуба шестерни - с ножкой зуба колеса ( фиг. Одна пара зубьев должна находиться в зацеплении по меньшей мере до тех пор, пока не вступит в зацепление вторая пара зубьев. [3]
Рабочая часть линии зацепления L1L заключена между точками пересечения линии зацепления LiL2 с окружностями головок. [4]
Рабочая часть линии зацепления L1L2 заключена между точками пересечения линии зацепления L LZ с окружностями головок. [5]
Конечными точками активного участка линии, зацепления служат точки пересечения линии зацепления с окружностями выступов этих колес. В одной конечной точке этого участка ножка зуба шестерни вступает в зацепление с головкой зуба колеса, в другой конечной точке головка зуба шестерни - с ножкой зуба колеса ( фиг. Одна пара зубьев должна находиться в зацеплении по меньшей мере до тех пор, пока не вступит в зацепление вторая пара зубьев. [6]
В нашем случае первоначальные эвольвенты описаны точкой / линии зацепления - точкой пересечения линии зацепления с делительной окружностью первого колеса Далее от точек пересечения этих евольвент с делительными окружностями ( точки / и 2) откладываем по этим окружностям, чередуясь, соответствующие толщины зубьев s, и sa в ширины впадин s и Sj колес. Через полученные точки при помощи шаблона проводим соответственно правый или левый профили зубьев. Дальнейшее построение аналогично построению нормального зубчатого зацепления. [7]
Крайние точки рабочей части линии зацепления М и N находятся, как и при эвольвентном зацеплении, в точках пересечения линии зацепления с окружностями выступов колес. Рабочая часть линии зацепления ( дуга MN) состоит из двух дуг: МР и PN. Первая из них принадлежит производящей окружности радиуса гл, и соответствует зацеплению ножки зуба шестерни с головкой зуба колеса. По второй дуге PN контактирует головка зуба шестерни с ножкой зуба колеса. Активные, или рабочие, части профилей Ш и fd у обоих зубьев определяются как и при эвольвентном зацеплении. [8]
Линия зацепления состоит из двух дуг производящих окружностей радиусов гп, и гп Крайние точки рабочей части линии зацепления М и N находятся, как и при эвольвентном зацеплении, в точках пересечения линии зацепления с окружностями выступов колес. Рабочая часть линии зацепления ( дуга MN) состоит из двух дуг: МР и PN. Первая из них принадлежит производящей окружности радиуса rni и соответствует зацеплению ножки зуба шестерни с головкой зуба колеса. По второй дуге PN контактирует головка зуба шестерни с ножкой зуба колеса. Активные, или рабочие, части профилей ih и fd у обоих зубьев определяются как и при эвольвентном зацеплении. [9]
Здесь угол Yna, образованный линией А02 и прямой О2ВЬ называется углом перекрытия для цевочного колеса. Точка В определяется пересечением линии зацепления с окружностью выступов; уа - центральный угол, определяющий угловой шаг колеса. [10]
Верхнее колесо / - ведущее, нижнее колесо 2 - ведомое. Зацепление начинается в точке а, где окружность вершин зубьев ведомого зубчатого колеса пересекает активную линию зацепления ab и заканчивается в точке Ь пересечения активной линии зацепления с окружностью вершин зубьев ведущего колеса. [11]
 |
Модули зацепления т по ГОСТ 9563 - 60 ( извлечение. [12] |
При вращении зубчатых колес точка зацепления 5 ( см. рис. 6.10) пары зубьев перемещается по линии зацепления NN. Зацепление профилей начинается в точке S пересечения линии зацепления с окружностью выступов колеса и заканчивается в точке S пересечения линии зацепления с окружностью выступов шестерни. [13]
При вращении зубчатых колее точка зацепления S ( см. рис. 8.9) пары зубьев перемещается по линии зацепления NN. Зацепление профилей начинается в точке S пересечения линии зацепления с окружностью вершин колеса и заканчивается в точке S лересечения линии зацепления с окружностью вершин шестерни. [14]
 |
Схема движения подачи при шевинговании. [15] |
Страницы: 1 2