Тормозная задача

Cтраница 2

Правилами тяговых расчетов для поездной работы установлены способы и приемы определения массы поездов, скорости движения и времени хода их по перегонам, расхода топлива, воды, электрической энергии на тягу по-ездов, приведены решения тормозных задач. [16]

Обычно решение тормозных задач сводится к нахождению одной из этих величин, если остальные три известны или заданы. Тормозные задачи решаются при помощи уравнения движения поезда аналитическим или графическим способами. [17]

Токовые характеристики тягового электродвигателя электровоза ВЛ8 при рекуперативном торможении. [18]

Рекуперативное торможение применяют лишь для регулирования скорости движения поезда по спускам. Для тормозных расчетов при остановке поезда, а также при решении тормозных задач рекуперативное торможение не учитывается. [19]

При расчете графика движения пассажирских поездов, обращающихся со скоростью до 120 км / ч, скорость и время хода определяют исходя из условия, что все вагоны оборудованы чугунными колодками. Эффективность имеющихся в поезде части вагонов с композиционными колодками учитывают только при решении конкретной тормозной задачи. [20]

Это обстоятельство требует установления определенной зависимости между скоростью движения поезда v, уклоном профиля участка пути i, наличием тормозных средств ( количеством тормозных осей) или тормозным коэффициентом ft и длиной расчетного тормозного пути Sm. Эта зависимость определяется тормозными расчетами, которые связывают четыре указанные величины, и решение тормозных задач сводится к определению одной из этих величин при остальных заданных. [21]

Страницы: 1 2