Cтраница 2
Реальная динамограмма всегда отличается от теоретической. Превышение пунктира над линией бв означает появление дополнительных нагрузок, связанных с инерцией системы и трением, этим же объясняется снижение пунктирной линии по отношению к линии га при ходе вниз. Изучение снятой динамо-граммы и ее сопоставление с теоретической позволяет выяснить ряд дефектов и неполадок в работе ШСНУ. Так, смещение точек б и г вправо означает пропуски в [ нагнетательной части насоса в результате растягивания во времени процесса перехода нагрузки Рт с труб на штанги. Пропуск в нагнетательной части приводит к заполнению объема цилиндра, высвобождаемого плунжером, перетекающей жидкостью и, таким образом, создает на плунжер подпор снизу. [16]
Для получения повышенной точности измерение величины силы производится по нулевому методу отсчета с ручной компенсацией. Нулевой метод измерения позволяет исключить погрешности, вносимые аппаратурой, расположенной после системы компенсации, и снижает суммарную погрешность всего устройства. Для обеспечения измерения динамических нагрузок нулевым методом применен безынерционный нуль-индикатор, в качестве которого используется осциллографическая электронная трубка. Преимущество такого нуль-индикатора заключается в том, что он позволяет фиксировать момент компенсации напряжения ( разбаланса мостовой схемы датчиков) как на максимуме и минимуме циклической нагрузки, так и при переходе нагрузки через среднее значение, равное уровню статической подгрузки образца. Кроме того, не представляет труда добавить к напряжению, подводимому к пластинам трубки, сигнал отметки фазы перемещения активного захвата машины. Наличие такой метки на изображении цикла на экране трубки позволяет проводить компенсацию разбаланса, а следовательно, и замер усилия при заданной фазе деформирования. [17]
При стробоскопическом исследовании установлено, что цепь меняет свое положение главным образом на звездочках с большими зубьями. Изменение положения происходит от формы, представленной на фиг. Форма зуба для этого случая должна соответствовать цевочному зацеплению. Так как положение на звездочке меняется, теоретический профиль зуба должен очерчиваться дугой окружности с центром, совпадающим с центром находящегося в зацеплении ролика, и радиусом, равным шагу минус половина диаметра ролика. При такой теоретической форме боковых сторон зуба, из-за ударов при переходе нагрузки с одного ролика на другой, возникает значительный шум. На практике профиль фланкируется, начиная от основания зуба, в направлении к головке зуба. [18]