Входной диаметр
Cтраница 1
Входной диаметр насадка D2 - 150 мм, длины: LJ 3000 мм и L 2300 мм, радиус кривизцы колена г 400 мм. [1]
Входной диаметр О2 целиком определяется типом рабочего колеса и его размером О, вопрос о высоте является более сложным. [2]
Входной диаметр целиком определяется типом рабочего колеса и его размером. Вопрос о высоте h МВг более сложен. Применяются типовые трубы с высотой Л: 1 9; 2 3; 2 5; 2 7 и более. [3]
Входной диаметр его ( dK, м) определяется производительностью по газу и его скоростью ( WK); скорость должна быть в пределах 8 - 14 м сек. [4]
 |
Расчетное сечение полуспирального подвода. [5] |
Входной диаметр D, и диаметр проходного вала dB определены предварительными расчетами при эскизном проектировании и выборе конструктивной схемы насоса. [6]
Входные диаметры приемных каналов принимают равными диаметру сопла струйной трубки или несколько больше его. Это обусловлено тем, что свободная турбулентная струя, выходя из отверстия струйной трубки, расширяется. [7]
Входные диаметры каналов приемника берут равными диаметру насадка струйной трубки или несколько более его, что обусловлено тем, что свободная турбулентная струя, выходя из отверстия струйной трубки, расширяется. [8]
Наконец, входной диаметр незначительно влияет на Армакс. [9]
Если турбина имеет входной диаметр D, то оси направляющих лопаток располагаются на диаметре, равном ( 1 16 - г - 2 20) D, а входные кромки1 статорных колонок на диаметре, равном ( 1 6 - г - 1 7) D ( фиг. [10]
Труба Вентури с входным диаметром D - SCO мм и горловиной d - 150 мм, предназначенная для измерения расхода керосина, тарируется путем испытания иа воде ее модели, выполненной в масштабе 1: 3 от натуры. [11]
Труба Вентури с входным диаметром D 300 мм и горловиной d 150 мм, предназначенная для измерения расхода керосина, тарируется путем испытания на воде ее модели, выполненной в масштабе 1: 3 от натуры. [12]
Труба Вентури с входным диаметром D 300 мм и горловиной i150 мм, предназначенная для измерения расхода керосина, тарируется путем испытания на воде ее модели, выполненной в масштабе 1: 3 от натуры. [13]
Труба Вентури с входным диаметром D 300 мм и горловиной d 150 мм, предназначенная для измерения расхода керосина, тарируется путем испытания на воде ее модели, выполненной в масштабе 1: 3 от натуры. [14]
Рабочее колесо / имеет входной диаметр 1580 мм, а выходной 2050 мм. Вода из рабочего колеса выбрасывается в цельнолитую просторную спиральную камеру 2, переходящую в напорный патрубок. Верхний фланец вала спаривается с фланцем вала электродвигателя. В данном случае рабочее колесо не уравновешено ( второе уплотнение отсутствует, см. рис. 9 - 1), что приводит к возникновению большого осевого усилия определяемого разности давлений на ободы рабочего колеса сверху и снизу. Это усилие воспринимается подшипниками электродвигателя. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5